Україна має шанс отримати паритет у повітрі — головне з інтерв’ю авіаексперта Анатолія Храпчинського

За 29 лютого ЗСУ збили вже три російських винищувачі-бомбардувальники C-34. Загалом від 17 лютого ЗСУ знищили вже 13 літаків, серед яких і стратегічно важливий для рф А-50, яких в окупантів залишилося небагато. SPEKA публікує інтерв’ю з авіаційним експертом Анатолієм Храпчинським, який коментує лютневий літакопад. пропонує основні тези розмови.

Яким чином українці знищили літак А-50 23 лютого

Ціль була уражена ракетами над Азовським морем. Але що це за ракети — чи Україна спромоглася їх модифікувати, чи виробити, чи отримати, — дізнаємося вже після перемоги. Головне, що Україна змогла це зробити.

Яке значення має знищення А-50

Тепер росіяни намагатимуться уважніше ставитися до виконання таких операцій, хоча і після першого разу вони відреагували — перебували на далеких рубежах. Тобто вони розуміли, що перший літак, ймовірно, збив Patriot, тому проводили розвідку по нижньому краю радіуса досяжності, розраховуючи на те, що якщо навіть їх і запеленгують, то влучити не зможуть.

Коли злітає Міг-31, що може бути носієм надзвукової ракети «Кинджал», він виконує функцію наживки. Збройні сили вмикають усі наземні засоби та радари, щоб виявляти пуски ворожих ракет. Тим часом завдання А-50 — проводити радіорозвідку. Він виявляє, де саме стоять радіолокаційні станції, де в активному режимі пускові установки. За цими даними малюють мапу, щоб зрозуміти, як під час масових обстрілів обходити наші засоби ППО. Дальність виявлення РЛС за допомогою А-50 — до 600 км, а наземної техніки — до 300 км.

Скільки літаків А-50 залишилося у росії

У росії є 15 літаків А-50 та один А-100. Однак лише вісім із них мали модифікацію А-50У, яка передбачає радіотехнічний комплекс «Шмель» на борту. Їх залишилось шість. З них — один пошкоджений дроном на аеродромі у Білорусі. Тобто можна говорити про п’ять одиниць. Єдиний А-100 побудували у 2016-му, але його досі випробовують.

Підписуйтесь на нас в Google News!

Радіолокаційне обладнання для літаків А-50У іноземного виробництва. Воно під санкціями, а отже, доведеться шукати шляхи для його придбання. Також у росіян є проблеми з постачанням двигунів до цих літаків.

Літак А-50 на авіасалоні у 2011 році

Екіпаж А-50 — це високопідготовлені офіцери бойового управління. Частина з них знищена. Нових людей треба навчити, поставити на бойове чергування, у них є норми часу польоту тощо. Усе це створює певні труднощі, щоб патрулювати цілодобово.

Ситуація для них складна, але поки що не критична. Бо ми бачимо, що росія воює до останнього військового та танка. росія продовжить використовувати А-50, але обережніше і з менш досвідченими екіпажами. Якщо ми далі будемо вирішувати свої стратегічні завдання, то за певний час отримаємо паритет у повітрі.

Яку перевагу нададуть Україні літаки F-16

Технологічно ми вже готові отримати літаки F-16. Щодо підготовки інженерного складу, то вони ремонтуються за принципом модульної системи, тому там є чіткі технологічні аспекти, які допомагають виявити проблему і швидко її усунути.

Є питання щодо озброєння, яке нам нададуть з F-16. Ми не можемо підвісити на них Taurus, Storm shadow чи Scalp. У F-16 є ракети JASSM. Це ракети типу «повітря-поверхня», які можуть вражати на відстані 300, 600 та 980 км. Тому важливо отримати F-16 та далекобійне озброєння, яке вони можуть нести. У нас немає стратегічної авіації, але F-16 у максимальній комплектації може її дещо замінити.

Якщо ми отримаємо, наприклад, F-16 Bloke 42, то можемо бачити на відстані 300 км навколо будь-який російський винищувач. Якщо ми отримаємо Bloke 60, то виявлятимемо з відстані 400 км. Тоді А-50 навіть не наблизиться до Азовського моря.

Які дрони потрібні Україні

БпЛА з невеликою кількістю підривних механізмів достатні для знищення обладнання російських НПЗ, завдяки якому, наприклад, перепомповують нафту. Також це має й психологічний ефект, щоб показувати росіянам, що війна вже на їхній території.

БпЛА є перспективним напрацюванням, особливо ті, які зможуть літати на великій дальності, матимуть корисне навантаження 40 кг. Вони можуть завдати значної шкоди ворогу. Але потрібно уніфікувати більшість БпЛА. Розробити такі, що відволікають ППО, інші — розвідкою, а решта — ударні.

Але це не скасовує потребу у створенні власних ракет далекої дії, щоб значною кількістю вибухової частини ракет знищувати стратегічний об’єкт, як-от завод «Радуга», що виробляє ракети Х-101.

Головне від The Page

Дякуємо, що підписалися на The Page .
Буде гаряче!

Раз на тиждень ми будемо відправляти вам найцікавіші редакційні матеріали. Я погоджуюсь з політикою конфіденційності

“Перехід на F-16 не може бути швидким”: Ігнат розповів, на якому етапі перебуває навчання українських пілотів

Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!

Українські льотчики та інженери продовжують навчання на американських винищувачах F-16. Пілоти вже відпрацьовують тактичні прийоми, зокрема завдання ударів по цілях. Процес переходу на нові бойові літаки не може бути швидким, однак Україна робить для того, щоб його прискорити.

Про це 1 березня розповів речник Повітряних сил Збройних сил України Юрій Ігнат в ефірі телемарафону. За його словами, програма підготовки на F-16 розрахована щонайменше на два роки, однак українські військові проходять пришвидшене навчання.

“Перехід на F-16 не може бути швидким, як би нам того не хотілося. І так близько пів року – це максимально короткий термін, за який можна перенавчити і льотний склад, і наземний персонал. Взагалі програма підготовки на F-16 мінімальна – це два роки. Україна робить все можливе для того, щоб якомога швидше цей літак з’явився в нашому небі і виконував завдання”, – сказав Юрій Ігнат.

Він розповів, що наразі пілоти ЗССУ відпрацьовують тактичні прийоми, “фактично завдання ударів по повітряних й наземних цілях”.

“Це дуже-дуже потрібно. Бо не лише літати треба й контролювати повітряний простір. На них треба воювати. Й саме ці речі зараз відпрацьовують наші пілоти”, – сказав речник.

Інженери також продовжують навчання з обслуговування винищувачів та озброєння, програмування, завдання ударів високоточною зброєю, додав Ігнат.

“Уся ця підготовка потрібна для того, щоб літак максимально ефективно працював у небі, знищуючи повітряні, наземні та морські цілі. Україна ж адаптує інфраструктуру на певних майданчиках для того, щоб ці літаки могли застосовуватися з наших летовищ”, – розповів він.

Як повідомляв OBOZ.UA:

– Нардепка Олександра Устинова заявила, що Україна може втратити Харків, якщо не отримає F-16. За її словами, недостатня підтримка з боку Заходу стала однією з причин втрати Авдіївки.

– Днями у ВПС Великої Британії повідомили, що шість українських пілотів пройшли навчання з інструкторами на літаках Tutor. Нині вони вже тренуються на F-16.

– На засіданні Ставки Верховного головнокомандувача 22 лютого пролунав спецзвіт про підготовку до переходу ЗСУ на F-16. Президент Володимир Зеленський заявив про “позитивні деталі” і про те, що Повітряні сили України стануть сильнішими.

– За даними ГУР, зараз РФ має майже 300 бойових літаків, які вона може використовувати проти України. На ситуацію можуть вплинути винищувачі F-16, які можуть знищувати ворожу авіацію, кажуть у відомстві.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!