Скільки насправді машин в Україні: багато чи мало?

Це питання здається дитячим лише на перший погляд. А насправді реальна кількість автомобілів впливає на інтереси чи не кожного діючого автомобіліста. Редакція “Авто 24” вирішила розібратися з кількістю легкових машин в Україні.

З точки зору економіки автомобіль – особливий товар. Це навіть не стільки товар, скільки суб’єкт економічної діяльності. Адже його участь у товарно-грошових відношеннях не завершується в день його продажу тому чи іншому громадянину.

Скільки машин в Україні

На жаль, достеменних даних за перший воєнний рік знайти не вдалося, але станом на 2021-й кількість автомобілів в Україні складала 10,2 млн. одиниць. З яких легкових 8,8 млн. Протягом 2022-го українські номери вперше отримали ще близько 0,5 млн машин всіх типів, тобто на сьогодні легкових авто в країні аж ніяк не менше 9 мільйонів.

Реальна цифра “активних” автомобілів відома щодо Києва. За даними мерії, щодоби таких як мінімум 1,13 млн. одиниць. (дані січня 2022 р.)

Цифра чималенька, але реальної картини вона не відображає, оскільки в нас не прийнято знімати стару машину з обліку. І певно, до цієї статистики входять десятки, а то й сотні тисяч автівок виробництва 1960 – 1980-х років, які насправді давно вже відправлені на переплавку.

Якщо привести зазначені 9,0 млн. легковиків до кількості населення, вийде, що на 1 тисячу громадян в нас припадає близько 250 автомобілів. Це небагато у порівнянні з розвиненими країнами, де цей показник становить близько 500 машин на 1 тисячу осіб. Але з огляду на українські реалії не все так погано, адже в нашій країні більш розвинена система громадського транспорту. На відміну від багатьох країн світу, автобусним сполученням у нас охоплені навіть віддалені села. Тож для більшості мешканців власна машина не є нагальною необхідністю, і вони не змушені обтяжувати сімейний бюджет утриманням автомобіля.

Який середній вік автомобіля в Україні

А ось що дійсно не дуже добре, так це середній вік українського автомобіля – він становить 22,7 років. Таким чином, наш автопарк – найстаріший в Європі. Потерпають з цього в першу чергу самі власники, змушені мучитись з ремонтами, та екологія. Бо зрозуміло, що системи нейтралізації відпрацьованих газів відсутні на абсолютній більшості машин: на одних їх ніколи і не було, а на тих, де були, вони давно викинуті власниками.

Здавати в утилізацію ціле авто у нас не прийнято. Статистика вважає “живими” тисячі давно розібраних, але не знятих з обліку машин.

Чому багато машин – це добре

Держави цивілізованого світу недаремно намагаються всіляко стимулювати у себе розвиток і власного автопрому, і усієї навколоавтомобільної сфери споживчого ринку.

• Автомобілі постійно споживають пально-мастильні матеріали, чим сприяють розвитку нафтопереробної промисловості і торгівлі;
• Автомобілі постійно потребують ремонту та запчастин, і це так само стимулює місцеве підприємництво та промисловість. АЗС, автомийки, автомагазини, придорожні кав’ярні тощо дають додаткові надходження до бюджетів різних рівнів.
• Автомобілісти платять додатковий транспортний податок, який йде на утримання шляхів, потрібних не лише їм, а усій державі.

• Особистий автотранспорт не дає заощадженням громадян лежати мертвим вантажем. Вільні гроші населення працюють, адже кожен сімейний бюджет витрачає їх на пов’язані з авто потреби;
• Приватний автомобіль працює на зміцнення країни у соціальному плані. Бо він, по-перше, є втіленням свободи для громадян, а по-друге, є частиною корисного дозвілля та відпочинку. Громадянин, який має задоволення від свого вільного часу, менше схильний до протестів.

Власний автомобіль дає громадянинові одну з реальних свобод – свободу пересування. І у цьому неоціненна соціальна роль приватного авто.

Чому багато машин – це погано

Між тим, світова тенденція – саме у великих населених пунктах обмежити кількість приватних легкових авто.

• Скупчення приватного транспорту у населених пунктах негативно впливає на комфортність проживання населення: корки на дорогах, земля, зайнята під парковки, затримки дорогою на роботу/з роботи тощо.
• “Перенаселення” міст автомобілями часто викликає соціальне напруження.
• Стан здоров’я населення. Автомобілізована частина суспільства менше рухається і набуває дедалі більшого числа хвороб, пов’язаних з гіподинамією.
• Екологія. Насправді автомобілі аж ніяк не на першому, і не на другому місці серед чинників, які забруднюють атмосферу Землі. Але у великих містах їхній вплив на чистоту повітря помітний, в мегаполісах їхня доля в забрудненні повітря сягає 70 – 90%.

Останні кілька років ввезення вживаних машин в Україну в рази перевищує імпорт нових. Тож автопарк старішає і надалі.

Скільки автомобілів буде в Україні завтра

Певно, приблизно стільки ж. Але на дорогах кількість легкових машин повинна збільшитись. Пояснюємо. Якщо не станеться принципових економічних катаклізмів, імпорт вживаних легковиків з-за кордону триватиме. Звісно, не в темпі першої половини 2022-го, але в цілком помітних масштабах. При тому з іншого боку, у найближчі два-три роки з вулиць остаточно зникнуть динозаври радянського періоду – “класика” ВАЗів, “Москвичі” та й без того нечисленні “Запорожці” з “Волгами”. Ті підтоптані іномарки, що замінять їх, будуть використовуватись власниками набагато частіше. І, як уже згадувалося, це набагато корисніше для всіх нас, ніж тихе догнивання у гаражах.

Водії похилого віку: чи важливий вік за кермом?

Але принц Філіп такий не один. У Британії зростає кількість людей похилого віку, які мають посвідчення водія.

Станом на листопад, в країні налічувалося понад 5 мільйонів водіїв, яким понад 70 років. З них понад 100 тисяч – віком понад 90 років.

В Україні люди літнього віку також нерідко їздять за кермом. Тож чи варто кермувати в такому віці?

Чи становлять літні водії потенційну небезпеку?

Статистика свідчить, що твердження про те, що водії похилого віку становлять небезпеку, є необґрунтованими.

Президент британської Автомобільної асоціації Едмунд Кінг розповідає, що після великих аварій за участю літніх водіїв часто лунають заклики про заборону або обмеження, але більше ризику становлять саме водії молодшого віку.

За його словами, молоді водії, здебільшого чоловічої статі, мають більше шансів потрапити в аварію протягом півроку після складання іспиту на права, ніж досвідчені водії похилого віку протягом такого ж періоду.

Він пояснює: “Водії літнього віку часто самі застосовують до себе застереження – не їздять в темний час доби і обирають лише знайомі дороги”.

Автор фото, GETTY IMAGES

Дослідження, яке провів у 2016 році Університет Свонсі, виявило, що водії у 70-річному віці потрапляють у ДТП втричі або вчетверо менше, ніж чоловіки віком від 17 до 21 року.

В асоціації британських страховиків кажуть, що страхування автомобіля в середньому обходиться дорожче водіям, яким понад 80 років.

Але вік – це не єдиний фактор, який враховують страхові компанії у Британії. Великий стаж і відсутність порушень теж позначається на вартості страховки, тож у цьому разі похилий вік може стати перевагою.

Скільки 90-річних водіїв керують автомобілем у Британії?

У Британії 110 790 людей віком 90 років або старше досі мають посвідчення водія, згідно з даними Агентства з ліцензування водіїв і транспортних засобів, оприлюдненими в листопаді.

314 власників водійського посвідчення мають вік 100 років або старше. Найстаршим з них, а таких четверо, – по 107 років.

Герцог Единбурзький, якому за п’ять місяців виповнюється 98 років, часто їздить за кермом.

Зокрема він кермував під час візиту Барака та Мішель Обами, коли президент США з дружиною завітали до Віндзора у 2016 році.

Автор фото, GEOFF PUGH

Принци Філіпу було 94 роки, коли він возив свою дружину Королеву та подружжя Обам у 2016 році

Принц Філіп завжди був дуже незалежним і заперечував проти того, щоб у нього забрали право водити авто самостійно.

Що каже закон?

За британським законодавством, після досягнення 70-річного віку посвідчення водія автоматично перестає діяти. Щоб його поновити, водію доведеться заповнити форму, в якій самостійно оцінити свій стан здоров’я і засвідчити, що він чи вона досі в змозі кермувати. Але проходити огляд чи складати іспит не потрібно.

Далі британські водії поновлюють посвідчення кожні три роки.

Зокрема, згідно з британським законодавством, щоб мати право водити автомобіль, слід бути в змозі побачити номерний знак автомобіля з відстані 20 метрів.

В Україні обмежень на вік для кермування автомобілем, як у Британії, немає, як поки що немає і вимог проходити додатковий медогляд для водіїв при досягненні певного віку.

Втім, існує низка медичних протипоказань для водіїв, частина з яких може бути пов’язана з віковими змінами у здоров’ї.

Коли ж варто відмовитися від кермування?

107-річна Ейлін Еш з міста Норфолк в Англії розповіла, що їздила за кермом з того часу, як склала іспит на водіння 82 роки тому, але вирішила, що “настав час” припинити.

За її словами, особливої причини на це немає, просто таким було її рішення, хоча вона й дуже сумує за місцем водія.

Британка Ейлін Еш отримала посвідчення водія у 1937 році

“Настав час. Ти просто це вирішуєш – адже сама знаєш, коли треба припинити”, – розповіла пані Еш.

Таку думку підтримує британський сайт для літніх водіїв Older Drivers. Водій сам має вирішити, коли час припинити кермувати, у разі якщо в людини немає інших проблем зі здоров’ям, які можуть цьому завадити.

На сайті радять поговорити про це з друзями, родичами або лікарем, оскільки вони можуть допомогти побачити проблеми, яких ви самі не помічаєте.

Як відмовити літню людину їздити за кермом?

Якщо ви вважаєте, що комусь з ваших родичів чи знайомих не варто їздити за кермом, оскільки це стає небезпечним для їхнього життя чи оточуючих, вашою відповідальністю є поговорити з ними про це, каже Керолайн Ебрамс з благодійної організації для літніх людей Age UK.

На сайті організації пропонують спершу дослідити це питання, щоб запропонувати альтернативні варіанти, аби допомогти людині залишитися незалежною. Наприклад, можна пошукати варіанти як добиратися громадським транспортом.

“Важливо підходити до цього питання з розумінням і тактом. Це може бути складно, якщо людина починає захищатися, засмучується або почувається приниженою”, – радить організація.

Там також рекомендують заохотити людину подумати чи не ризикує вона своїм життям і життям інших. Це може допомогти їм задуматися над тим, чи варто їм кермувати.

Коли варто непокоїтися?

В організації Older Drivers Forum, що піклується про безпеку літніх водіїв, радять звернути увагу, якщо спостерігаються наступні ознаки:

• Повільніша реакція
• Водію важко повертатися, коли здає назад
• Тримання ноги на гальмах
• Інші водії сигналять
• Неправильна подача сигналів
• Важко повертати або розвертати машину
• Плутанина на перехрестях або з’їздах
• Важко їздити в сутінках або в темний час доби
• Уникання нових або незнайомих доріг
• Подряпини та пошкодження на автомобілі

Стежте за нами в Telegram! Ми щодня надсилаємо добірку найкращих статей.

Цікава статистика автосвіту: скільки всього машин на планеті і багато іншого

Автомобільна індустрія всього світу до 2020 року розрослася дуже і дуже глобально, автоконцерни виробляють мільйони машин, сотні тисяч з них одночасно пересуваються по великих містах, взаємодіють один з одним, стоянки в години пік також забиті повністю. У загальному і цілому особистий автомобіль став набагато доступніший для населення, ніж раніше. Так що ж говорять цифри?

Скільки всього в світі машин

Виробництво автомобілів почалося ще в минулому тисячолітті і з тих пір щорічно набирає обертів. Чи замислювалися ви, скільки за цей час накопичилося машин на нашій планеті? Міжнародна асоціація автовиробників підрахувала приблизну кількість автомобілів в світі. Точну цифру обчислити неможливо, оскільки далеко не всі автомобілі є офіційно зареєстрованими, так що дослідження охопило тільки машини, зафіксовані документально. За даними фахівців Міжнародної асоціації автовиробників на момент проведення дослідження в 2015 році на планеті Земля налічувалося мінімум 1 282 000 000 автомобілів.

Раніше подібні підрахунки проводили співробітники іншої аналітичної організації і прийшли до схожих результатів, нарахувавши 1,2 мільярда машин.

Скільки автомобілів випускається щороку

Ми дізналися приблизне число автомобілів, що існують зараз на нашій планеті. Тепер розберемо, скільки нових автомобілів випускають за рік всі автомобільні компанії.

За весь 2019 рік у світі було вироблено рівно 90 864 533 екземплярів автомобілів. Це приблизно 2,8 одиниці автомобілів в секунду. Найбільша кількість машин – 25 мільйонів одиниць, в минулому році було виготовлено в Китаї. На другому місці за щорічним обсягом виробництва автотранспортних засобів розташувалися Сполучені Штати Америки. За весь 2019 Америці вдалося створити майже 11 мільйонів машин. Бронзу в цьому рейтингу займає Японія. Японцям вдалося виготовити 9,5 мільйона автомобілів.

Скільки автомобілів припадає на тисячу громадян в різних країнах

Дізнавшись, скільки випускається автомобілів за рік, цікаво зрозуміти, в які країни йдуть всі ці нові машини. Для цього необхідно дізнатися статистику забезпеченості легковими автомобілями.

Лідерами по володінню особистими автомобілями стали американці. У США на кожну тисячу чоловік населення проходиться цілих 799 автомобілів. Тобто в Америці свій автомобіль є майже у кожного. На другому місці в цьому рейтингу Італія. Там на кожну тисячу жителів припадає в середньому 618 автомобілів. Замикає трійку лідерів по забезпеченості автомобілями Німеччина, маючи 544 автомобіля на кожну тисячу чоловік. В Україні даний показник набагато скромніший і становить 162 автомобіля на 1 000 українців. В Росії 284 машини на тисячу громадян.

Скільки часу люди проводять в пробках

Відома проблема дорожніх пробок охопила всі великі міста. Цікаво, скільки часу люди витрачають на стояння в заторах в різних країнах світу.

Згідно з дослідженням, проведеним аналітичним агентством INRIX, найбільше часу проводять в пробках жителі Лос-Анджелеса. Вони витрачають на затори в середньому 104 години щодня. На другому місці цього списку Москва. У москвичів пробки займають близько 91 години в день. А бронзу отримав Нью-Йорк з їх 89 годинами в пробках щодня.

На скільки ми використовуємо свій автомобіль

У світі більше мільярда машин, а щороку випускається ще по 90 мільйонів нових автомобілів. Люди проводять довгі години в нескінченних пробках. На тлі цієї інформації дуже цікаво виглядає статистика про те, на скільки відсотків ми використовуємо свій автомобіль. Експерти підрахували, що більшості особистих автомобілів 95% часу стоять, а не їздять. Стоять вони вночі на парковці, впродовж дня поки чекають свого власника, і навіть при пересуванні кудись простій в тих же пробках або на світлофорах займає солідну кількість часу.

Ось таку велику інформацію про автомобілі можна почерпнути з даних статистики. А які цікаві факти про автомобілі і цифри знаєте ви? Напишіть в коментарях.