Стартер вместо пускача ЮМЗ: переоборудование, комплекты установки

Для облегчения запуска двигателя многие владельцы сельхозтехники осуществляют переоборудование ЮМЗ 6 под стартер. В Украине приобрести для этого всё необходимое можно в интернет магазине D-Detal, основной специализацией которого является продажа оригинальных запасных частей к с/х и хозяйственным тракторам украинского производства завода Южмаш.

Переходная плита с пускача на стартер ЮМЗ – самый надежный вариант его установки на сельскохозяйстве..

Купить комплект переоборудования ЮМЗ под стартер

Чтобы переделать пускач ПД-10 ЮМЗ на стартер нужно заменить кожух (картер) маховика, который кроме защитной функции обеспечивает и корректное соединение двигателя со сцеплением и коробкой переключения передач, а также правильное функционирование сальника, расположенного на задней части коленвала. Крепление кожуха выполняют через специальную прокладку с помощью болтов. Кожух выполнен из высокопрочного серого чугуна в форме чаши с двумя внутренними отверстиями – малым и большим. Первое предназначено для сальника коленчатого вала, второе – для стартера.

Такое переоборудование позволяет решить сразу несколько задач:

1. Уменьшить время запуска двигателя.
2. Упростить процесс и сэкономить на бензино-масляной смеси, которая используется как топливо пускача.
3. Нет необходимости покупать запчасти на ПД-10 (пусковой двигатель на ЮМЗ).
4. Уменьшение времени простоев из-за продолжительности процесс запуска мотора.

Следует отметить, что многие трактористы предпочитают не глушить двигатель во время перерывов, а затем лишний раз не тратить время на то, чтобы его завести. Это приводит к дополнительному расходу дизельного топлива.

Поставить стартер на ЮМЗ вместо пускача

Еще один вариант переоборудования сельскохозяйственного трактора – установка ПДМ. Переходная плита на ЮМЗ крепится на место, где ранее находился пускач. При этом нет необходимости в раскатке трактора и частичной разборке его двигателя, благодаря чему процесс переоснащения занимает минимум времени и является наиболее экономичным.

Кроме этого, можно просто заменить штатный РПД (редуктор пускового двигателя) на переоборудованный редуктор под стартер.

Комплект переоборудования ЮМЗ 6 с пускача ПД 10 на стартер

В каталоге интернет магазина Д-Деталь в широком ассортименте и по лучшей в Украине цене представлены все запчасти и комплектующие, необходимые для такого переоснащения:

• стартер редукторный;
• кожух маховика;
• маховик;
• переходная плита на ЮМЗ;
• прокладки;
• болты.

Узнать, сколько стоит нужная деталь, а также подобрать оптимальный комплект для переоборудования трактора ЮМЗ 6 под стартер можно у менеджеров интернет магазина или с помощью фото (все они реальные, фотографируем продукцию лично) и описаний, размещенных на сайте.

Як переробити пускач на стартер МТЗ 80

Варіанти установки стартера на МТЗ 80 замість пускачі

Прагнення уникнути незручного процесу запуску МТЗ 80 (82) Л з пусковим двигуном ПД 10 часто ставить трактористів перед питанням – «яким чином переобладнати трактор на запуск від стартера?». Одержимі бажанням установки електростартерного пуску дизеля рукаті фахівці різними варіантами, часом небезуспішно втілили цю ідею в життя.

Для багатьох процес переробки не мав конкретної технології, відняв багато часу і праці, багато в чому залежав від кваліфікації, наявності відповідної ремонтної бази і спеціального устаткування.

Часто такі переробки з підручних засобів дають кінцевий результат, однак, надійність системи в подальшій експлуатації залишається загадкою для допитливих бажаючих повторити успіх.

Стартер на МТЗ 80 замість ПД-10

Відреагувавши на попит вирішення цієї проблеми, виробники і продавці запасних частин до МТЗ пропонують ряд додаткових деталей або вузлів для успішного переобладнання. На сьогодні є два надійних, конструктивно виправданих шляхи переробки трактора на стартерний запуск. Кожен варіант має свої тонкощі, переваги і недоліки, які описані нижче. Вибір способу переробки залежить від бюджету характеру експлуатації трактора.

Переобладнання на стартерний пуск за спрощеним варіантом заводу виробника МТЗ

Всім відомо, що вузли і деталі модифікацій тракторів МТЗ 80 (82) максимально уніфіковані і взаємозамінні. Тому переробка полягає в установці на трактор вузлів і деталей заводу виробника, відповідних системі пуску МТЗ 80 (82) з електростартерним запуском. Цей варіант вважається найдорожчим і трудомістким, але повністю відповідає комплектації виробника з даною системою запуску.

Деталі й вузли для переобладнання під стартер

1 Задня плита двигуна під кріплення стартера.

Деталь замінюється на увазі різного розташування монтажних отворів під кріплення передавальних обертання вінця вузлів з пускачём або стартером. Також, щоб не замінювати деталь повністю можна обійтися наявною у продажу фрагментом плити під кріплення стартера, який встановлюється накладкою зовні в місці монтажу корпусу трансмісії пускачі. Таким чином, забезпечується правильне розташування приводний шестерні Бендикс стартера для повноцінного зачеплення з маховиком дизеля.

Заводський комплект для переобладнання МТЗ 80

Чому потрібно замінити маховик? – Для приводу від пускач зубчастий вінець деталі має менший розмір по внутрішньому посадковому діаметру і по зовнішньому, тому обійтися просто заміною вінців, не змінюючи маховик повністю, неможливо.

Для довідки: вінець під стартер двигунів Д-240, Д 243, Д 245 має 145 зубів. Вінець Д-240 під пускач -119, відповідно має більш широку основу зуба і зовсім інші параметри зачеплення.

Для повноти опису процесу переобладнання по заводському варіанту перерахуємо послідовність операцій:

• Демонтується пусковий двигун з редуктором зчеплення.
• Відвідні вікна сорочки охолодження в блоці дизеля для підведення рідини до пускового двигуна заглушівают.
• Розгортають трактор, отсоединяя дизель від корпусу проміжної частини трансмісії трактора.
• Знімають кошик зчеплення, знімають маховик, демонтують задню плиту в разі її повної заміни під стартер.
• Збірку здійснюють в зворотному порядку, встановлюючи маховик з вінцем під стартер.
• Встановлюють стартер в посадочне місце в заміненої плиті або через фрагмент плити.

Про вибір стартера! Для надійної системи пуску МТЗ 80 (82) рекомендується встановлювати стартер перевірених виробників потужністю 3,5 кВт з посиленим редуктором і корпусом.

Переобладнання без розкочування і заміни маховика

Доброю новиною для всіх хто вирішив здійснити переобладнання є поява на ринку нових варіантів комплектів для переобладнання. Але спочатку трохи історії. Справа в тому, що багато трактористи з метою спростити по трудомісткості і знизити за вартістю переобладнання на стартер вирішили не морочитися із заміною маховика вимагає процесу розкочування трактора.

Для цього пішли по шляху переобладнання Бендикс стартера, замінюючи на ньому шестерню на більший відповідний розмір з діаметром по вершинах зубів 40 мм, намагаючись досягти коректного зачеплення. Загалом переробка давала позитивний результат.

Однак недоліком була швидкий вихід з ладу посадочних шліцов шестерні і вала Бендикс в результаті люфту з’єднання, а також биття в некоректному зачепленні пари «вінець маховика – шестерня стартера».

У зв’язку з, популяризацією такого методу переробки в мережі з’явилася маса пропозицій з продажу змінною шестерні для Бендикс стартера, і успіх роботи приводу після переробки залежав від сумлінності продавця, що в приватному порядку гарантувати неможливо.

Виробник стартерів марки «SLOVAK» відреагував на цю тенденцію і випустив окремо Бендикс з шестернею під вінець для приводу від пускачі. Таким чином, фірма взяла на себе відповідальність гарантії успішного переобладнання і звільнила власників МТЗ від покупки маховика і трудомісткою розкочування трактора.

Бендикс на стартер Словаччина під маховик пускач з фрагментом плити

Для довідки : модернізований Бендикс під пускачёвскій вінець маховика має діаметр шестерні по вершинах зубів 40 мм, стандартний Бендикс під стартёрний вінець – 36 мм.

Установка стартера через перехідник на трансмісію пускачі

Передісторією реалізації другого способу переобладнання є експерименти «кулібіни», які пішли по шляху приєднання стартера в зачеплення з муфтою пускачі через проміжну шестерню розподільного редуктора.

Стартер на МТЗ 80 з приводом на провідну шестерню коленвала ПД 10

Для реалізації ідеї приводу:

• Знімають циліндр пускового двигуна з картера.
• Забирають поршень з шатуном і колінчастий вал, демонтують шестерні приводу регулятора і магнето, ведуча шестерня – передає обертання проміжної шестірні залишається.
• Потім зовнішня сторона провідної шестерні зварюється з блоком, внутрішні зуби якого відповідного розміру до зачеплення зубів шестірні Бендикс. Таким чином, внутрішні зуби блоку і шестерня стартера працюють як зубчаста муфта при включенні стартера.
• Для посадки блоку з провідною шестернею в картері виточують окрему піввісь за розміром колін вала, або використовують саму піввісь, попередньо обрізавши її болгаркою.
• Виготовляють плиту з центральним отвором, що забезпечує співвісність обертання, під Бендикс стартера, з відповідними отворами для монтажу плити до картера, а також отворів для приєднання фланця стартера.
• Додатково для спрощеного управління зварюють ведені і провідні диски муфти пускачі, а тягу включення Бендикс з маховиком дизеля виводять в кабіну.

блок-муфта з сполучної плитою для приводу на піввісь клонували ПД 10

Вся ця, як на мене, вандального, переробка зі знищенням пускового двигуна занадто мудрована і трудомістка. На допомогу, як завжди, прийшли підприємливі виробники запчастин. Оцінивши попит на ринку, з’явився вузол повністю виключає будь-яку переробку пускачі. Перехідник встановлюється на місце приєднання пускового двигуна з корпусом редуктора і своєї проміжної шестернею входить в зачеплення із зубчастим колесом муфти.

Схема перехідника для МТЗ 80

Вузол є литий корпус з сполучної плитою. У корпусі розміщується блок, зовнішня частина якого є частиною сполучної зубчастої муфти, яка бере участь в зачепленні з шестернею стартера, а внутрішня шестерня блоку передає обертання на проміжну шестерню. Шестерня зчеплення, яка отримує обертання від проміжної шестерні пристосування, дає передачу через включений Бендикс на маховик.

Перехідник ПДУ для установки стартера на трансмісію від пускового двигуна

В даний момент на ринку існують перехідники з зубчастої муфтою на одному підшипнику і посилений варіант з двома підшипниками.

Перехідник на плиті муфти зі стартером в зборі

Як на мене, варіант з перехідником вартий уваги. Головне, таке рішення не вимагає великих витрат і дозволяє повністю зберегти пусковий двигун, який в будь-яку хвилину можна змонтувати на колишнє місце.

Особливо хотів би звернути увагу на користувачів, які експлуатують трактор в зимових умовах з зберіганням трактора на відкритих майданчиках при температурах нижче -10 ˚. Якщо пусковий двигун тримати у відповідному технічному стані він завжди, незважаючи на деякі незручності при пуску, в зимовий час буде більш надійним пусковим пристроєм.

Тому збереження можливості зворотного установки ПД10 при використанні перехідника на трансмісію пускач збільшує технічну живучість трактора.

1. Чому пила пиляє криво
2. Як працювати з нівеліром
3. Як точити ланцюг бензопили
4. Бульдозер що це таке
5. Як відрегулювати карбюратор на бензопили
6. Як зробити передній міст на т 25
7. Як працює зчеплення в автомобілі
8. Чому бензопила пиляє криво причини
9. Що може ручний фрезер по дереву

Як завести трактор з пускач

Більшість тракторів, особливо вироблених за часів СРСР, трактористи переоснастили на запуск дизеля за допомогою пускачі.

Якщо завести трактор за допомогою електростартера – досить повернути ключ у замку запалювання, то при запуску пускачі (пусковий двигун), необхідно виконати цілий ряд операцій. Це стаття спеціально для тих, хто не знає, як завести трактор з пускач.

Старт пускового двигуна

Для того, щоб завести трактор з пускач виконайте наступні дії:

а) Відкрийте бензокран. Підкачайте паливо в карбюратор і закрийте заслінку подачі повітря. Додати бензин в циліндри можна через кран декомпресора, після чого кран закрити .

б) Заведіть вузол пускового шнура в один з пазів на маховику пускового двигуна і намотайте шнур на маховик за годинниковою стрілкою , якщо дивитися на пусковий двигун з боку маховика; другий кінець шнура необхідно тримати в руках; категорично забороняється намотувати шнур на руку, так як при зворотному спалаху може руку затягнути на маховик, що призведе до важких каліцтв;

в) Ривком потягніть на себе кінець шнура , пусковий двигун повинен почати працювати. Якщо двигун не почав працювати, повторіть пуск. Якщо двигун не вдалося пустити ривками, очистіть кривошипну камеру від конденсату палива, для чого виверніть спускні пробку картера, роз’єднати привід і свічку і, провертаючи колінчастий вал за маховик, продміть кривошипну камеру. Після продувки загорніть пробку, закріпіть провід на свічці і повторіть пуск двигуна.

г) Після пуску прогрійте пусковий двигун спочатку на малих обертах, а потім переведіть двигун на обороти, що обмежуються регулятором.

запуск дизеля

Після прогріву пускового двигуна, приступають до запуску дизеля. Для цього виконайте наступне:

1. Вимкніть фрикционную муфту і введіть в зачеплення шестерню приводу вінця маховика дизеля, для чого важіль перемістіть на себе, при цьому повинен бути чутний клац.

Стартер замість пускач на ЮМЗ

Однією з найпопулярніших моделей колісних тракторів є техніка ЮМЗ, що обумовлено широкими функціональними можливостями і високою якістю збірки. При бажанні можна істотно доопрацювати конструкцію техніки і встановити стартер на пускач на ЮМЗ, що зробить пуск двигуна істотно більш стабільним, особливо в холодну пору року.

Необхідність установки стартера

Перш ніж з’ясувати, як переробити пускач на стартер, необхідно більш детально ознайомитися з причинами модернізації. Тракторна техніка ЮМЗ отримала повсюдне поширення завдяки своїй універсальній конструкції і значному різноманітності причіпного обладнання.

Подібне виріб відмінно підійде для обробки великих і середніх за площею ділянок землі, проте у міру експлуатації багато його складові елементи зношуються і приходять в непридатність.

Внутрішній устрій тракторів ЮМЗ, наприклад, 6 моделі, передбачає наявність силового агрегату Д-65, який оснащений пускачі.

Пускач встановлюється на різну техніку

У його роботі нерідко спостерігаються серйозні збої, особливо при поганих погодних умовах, а також незадовільний заряді акумулятора.

У зв’язку з низькою надійністю багато хто вирішує самостійно демонтувати штатний пусковий двигун і замість нього встановити стартер. Це дозволяє значно полегшити експлуатацію трактора ЮМЗ, а також знизити витрати на обслуговування техніки.

Серед переваг заміни доцільно згадати:

• швидкий старт силового агрегату незалежно від погоди;
• зниження рівня витрати палива, що обумовлено можливістю в будь-який час заглушити і знову запустити двигун;
• стабільна робота стартера навіть при малому заряді АКБ;
• практично повна відсутність зносу стартера в процесі роботи, низька ймовірність поломки.

Переобладнати техніку зможе будь-який майстер, який має досвід роботи з тракторами даного виробника, а також спеціальний набір для переробки. Він містить все необхідне для того, щоб встановити замість пускач стартер своїми руками.

Навантажувач на задню навіску МТЗ

комплект переобладнання

Для того щоб переробка пускач на стартер завершилася успішно, доцільно скористатися готовим комплектом, що включає все необхідне. Це дозволить зробити процедуру заміни максимально простою і швидкою. Стандартна комплектація передбачає наявність в наборі наступних елементів:

• стартер, а також редуктор від ЮМЗ;
• маховик під стартер або його вінець;
• кожух маховика.

Всі деталі сумісні між собою, що дозволяє істотно спростити установку нового обладнання на трактор.

Важливо врахувати, що використання комплекту дозволяє уникнути необхідності повністю міняти маховик, оскільки новий механізм складається з двох подібних елементів.

порядок переустановлення

Розбираючись, як поставити стартер замість пускачі, необхідно відзначити, що процедура вкрай проста і не зажадає від майстра істотних зусиль. Буде потрібно розібрати трактор, що дозволить отримати доступ до потрібних вузлів. Після цього доцільно дотримуватися наступного алгоритму дій:

1. Перевірити стан встановленого маховика. У більшості випадків техніка ЮМЗ має значний пробіг і вимагає заміни елемента. Також буде потрібно переконатися, що встановлений елемент відноситься до універсальної різновиди і може використовуватися зі стартером.
2. Демонтувати старий вінець маховика, призначений для роботи зі штатним пусковим агрегатом.
3. Розігріти вінець, який планується використовувати з стартером.
4. Набити вінець на маховик, дотримуючись обережності, що дозволить не пошкодити елемент.
5. Встановити картер, а також стартер.

Как подключить стартер пускача

Одной из самых популярных моделей колесных тракторов является техника ЮМЗ, что обусловлено широкими функциональными возможностями и высоким качеством сборки. При желании можно существенно доработать конструкцию техники и установить стартер на пускач на ЮМЗ, что сделает пуск двигателя существенно более стабильным, особенно в холодное время года.

Необходимость установки стартера

Прежде чем выяснить, как переделать пускач на стартер, необходимо более подробно ознакомиться с причинами модернизации. Тракторная техника ЮМЗ получила повсеместное распространение благодаря своей универсальной конструкции и внушительному разнообразию прицепного оборудования. Подобное изделие отлично подойдет для обработки крупных и средних по площади участков земли, однако по мере эксплуатации многие его составные элементы изнашиваются и приходят в негодность. Внутреннее устройство тракторов ЮМЗ, например, 6 модели, предусматривает наличие силового агрегата Д-65, который оснащен пускачом.

В его работе нередко наблюдаются серьезные сбои, особенно при плохих погодных условиях, а также неудовлетворительном заряде аккумулятора. В связи с низкой надежностью многие решают самостоятельно демонтировать штатный пусковой двигатель и вместо него установить стартер. Это позволяет значительно облегчить эксплуатацию трактора ЮМЗ, а также снизить затраты на обслуживание техники. Среди преимуществ замены целесообразно упомянуть:

• быстрый старт силового агрегата вне зависимости от погоды;
• снижение уровня расхода топлива, что обусловлено возможностью в любое время заглушить и вновь запустить двигатель;
• стабильная работа стартера даже при малом заряде АКБ;
• практически полное отсутствие износа стартера в процессе работы, низкая вероятность поломки.

Переоборудовать технику сможет любой мастер, имеющий опыт работы с тракторами данного производителя, а также специальный набор для переделки. Он содержит все необходимое для того, чтобы установить вместо пускача стартер своими руками.

Комплект переоборудования

Для того чтобы переделка пускача на стартер завершилась успешно, целесообразно воспользоваться готовым комплектом, включающим все необходимое. Это позволит сделать процедуру замены максимально простой и быстрой. Стандартная комплектация предусматривает наличие в наборе следующих элементов:

• стартер, а также редуктор от ЮМЗ;
• маховик под стартер либо его венец;
• кожух маховика.

Все детали совместимы между собой, что позволяет существенно упростить установку нового оборудования на трактор.

Важно учесть, что использование комплекта позволяет избежать необходимости полностью менять маховик, поскольку новый механизм состоит из двух подобных элементов.

Порядок переустановки

Разбираясь, как поставить стартер вместо пускача, необходимо отметить, что процедура крайне проста и не потребует от мастера существенных усилий. Потребуется разобрать трактор, что позволит получить доступ к нужным узлам. После этого целесообразно придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Проверить состояние установленного маховика. В большинстве случаев техника ЮМЗ имеет внушительный пробег и требует замены элемента. Также потребуется убедиться, что установленный элемент относится к универсальной разновидности и может использоваться со стартером.
2. Демонтировать старый венец маховика, предназначенный для работы со штатным пусковым агрегатом.
3. Разогреть венец, который планируется использовать со стартером.
4. Набить венец на маховик, соблюдая осторожность, что позволит не повредить элемент.
5. Установить картер, а также стартер.

Подобная процедура требует разбора трактора, в связи с чем у начинающих мастеров могут возникнуть определенные сложности. Также существует альтернативный способ, позволяющий значительно упростить процесс монтажа. Он предполагает использование уже собранного механизма, который оборудован редукторным стартером.

Подключение стартера

Подключение установленного элемента осуществляется по стандартной схеме, которая нередко поставляется вместе с приобретаемой деталью. К правой клемме, которую можно узнать по знаку (+), подключается силовой провод от аккумулятора, в то время как на нижнюю клемму устанавливается провод от замка зажигания.

Важно учесть, что подобный способ подключения подойдет только в том случае, если в используемом тракторе установлен мощная система зажигания. Если её мощности не хватает, целесообразно реализовать подключение через реле. Крайне важно соблюдать рекомендации по подключению, поскольку они позволят избежать серьезных проблем и поломок.

Заключение

Пусковой двигатель от ЮМЗ представляется ненадежным элементом, в работе которого регулярно происходят сбои, в связи с чем можно самостоятельно установить вместо него стартер. Для этого можно использовать как готовый комплект, так и отдельные детали, что позволяет каждому выбрать предпочтительный способ.

Стремление уйти от неудобного процесса запуска МТЗ 80(82)Л с пусковым двигателем ПД 10 часто ставит трактористов перед вопросом – «каким образом переоборудовать трактор на запуск от стартера?». Одержимые желанием установки электростартерного пуска дизеля рукастые специалисты разными вариантами, порой небезуспешно воплотили эту идею в жизнь. Для многих процесс переделки не имел конкретной технологии, отнял много времени и труда, во многом зависел от квалификации, наличия соответствующей ремонтной базы и специального оборудования. Часто такие переделки из подручных средств дают конечный результат, однако, надёжность системы в дальнейшей эксплуатации остаётся загадкой для пытливых умов желающих повторить успех.

Отреагировав на спрос решения этой проблемы, производители и продавцы запасных частей к МТЗ предлагают ряд дополнительных деталей или узлов для успешного переоборудования. На сегодня есть два надёжных, конструктивно оправданных пути переделки трактора на стартерный запуск. Каждый вариант имеет свои тонкости, преимущества и недостатки, которые описаны ниже. Выбор способа переделки зависит от бюджета характера эксплуатации трактора.

Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя МТЗ

Всем известно, что узлы и детали модификаций тракторов МТЗ 80(82) максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Поэтому переделка заключается в установке на трактор узлов и деталей завода производителя, соответствующих системе пуска МТЗ 80(82) с электростартерным запуском. Этот вариант считается самым дорогостоящим и трудоёмким, но полностью соответствует комплектации производителя с данной системой запуска.

Детали и узлы для переоборудования под стартер

1 Задняя плита двигателя под крепление стартера.

Деталь заменяется ввиду разного расположения монтажных отверстий под крепление передающих вращение венцу узлов с пускачём или стартером. Также, чтобы не заменять деталь полностью можно обойтись имеющейся в продаже фрагментом плиты под крепление стартера, который устанавливается накладкой снаружи в месте монтажа корпуса трансмиссии пускача. Таким образом, обеспечивается правильное расположение приводной шестерни бендикса стартера для полноценного зацепления с маховиком дизеля.

Для справки: венец под стартер двигателей Д-240, Д 243, Д 245 имеет 145 зубьев. Венец Д-240 под пускач -119 зубьев, соответственно имеет более широкое основание зуба и совершенно иные параметры зацепления.

Для полноты описания процесса переоборудования по заводскому варианту перечислим последовательность операций:

• Демонтируется пусковой двигатель с редуктором сцепления.
• Отводные окна рубашки охлаждения в блоке дизеля для подвода жидкости к пусковому двигателю заглушивают.
• Раскатывают трактор, отсоединяя дизель от корпуса промежуточной части трансмиссии трактора.
• Снимают корзину сцепления, снимают маховик, демонтируют заднюю плиту в случае её полной замены под стартер.
• Сборку осуществляют в обратном порядке, устанавливая маховик с венцом под стартер.
• Устанавливают стартер в посадочное место в заменённой плите либо через фрагмент плиты.

О выборе стартера! Для надёжной системы пуска МТЗ 80(82) рекомендуется устанавливать стартер проверенных производителей мощностью 3,5 кВт с усиленным редуктором и корпусом.

Переоборудование без раскатки и замены маховика

В связи с, популяризацией такого метода переделки в сети появилась масса предложений по продаже сменной шестерни для бендикса стартера, и успех работы привода после переделки зависел от добросовестности продавца, что в частном порядке гарантировать невозможно.

Производитель стартеров марки «SLOVAK» отреагировал на эту тенденцию и выпустил отдельно бендикс с шестернёй под венец для привода от пускача. Таким образом, фирма взяла на себя ответственность гарантии успешного переоборудования и освободила владельцев МТЗ от покупки маховика и трудоёмкой раскатки трактора.

Для справки: модернизированный бендикс под пускачёвский венец маховика имеет диаметр шестерни по вершинам зубьев 40 мм, стандартный бендикс под стартёрный венец – 36 мм.

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Предысторией реализации второго способа переоборудования является эксперименты « кулибинов», которые пошли по пути подсоединения стартера в зацепление с муфтой пускача через промежуточную шестерню распределительного редуктора.

Для реализации идеи привода:

Вся эта, как по мне, вандальная, переделка с уничтожением пускового двигателя слишком мудрёная и трудозатратная. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. Оценив спрос на рынке, появился узел полностью исключающий какую-либо переделку пускача. Переходник устанавливается на место присоединения пускового двигателя с корпусом редуктора и своей промежуточной шестернёй входит в зацепление с зубчатым колесом муфты.

Узел представляет собой литой корпус с соединительной плитой. В корпусе размещается блок, наружная часть которого является частью соединительной зубчатой муфты, участвующей в зацеплении с шестернёй стартера, а внутренняя шестерня блока передаёт вращение на промежуточную шестерню. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни приспособления, даёт передачу через включённый бендикс на маховик.

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

Как по мне, вариант с переходником достоин внимания. Главное, такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить пусковой двигатель, который в любую минуту можно смонтировать на прежнее место. Особенно хотел бы обратить внимание на пользователей, которые эксплуатируют трактор в зимних условиях с хранением трактора на открытых площадках при температурах ниже -10˚С. Если пусковой двигатель держать в соответствующем техническом состоянии он всегда, несмотря на некоторые неудобства при пуске, в зимнее время будет более надёжным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности обратной установки ПД10 при использовании переходника на трансмиссию пускача увеличивает техническую живучесть трактора.

Самым простым устройством для запуска двигателя раньше была так называемая заводная рукоятка. Она вставлялась в специальное отверстие, цеплялась к специальному выводу коленчатого вала двигателя и, путем ее вращения, мотор раскручивался до необходимых для запуска оборотов. Сейчас для того, чтобы раскрутить коленвал двигателя до такой частоты, которая позволит ему запуститься, существует так называемый стартер.

Разновидности пусковых устройств

На тракторах МТЗ используется два вида систем запуска двигателей – бензиновый и электрический.

Электростартер на тракторе МТЗ

Бензиновый представляет собой маленький одноцилиндровый пусковой двигатель внутреннего сгорания. Изготовителем с завода поставляется модель ПД-10. Он состоит из двигателя и редуктора. В народе его иногда называют «пускач». Мощность «пускача» всего 10 лошадиных сил. Учитывая, что это двухтактный двигатель, в качестве топлива используется смесь бензина и масла. Причем можно использовать низкокачественные ГСМ – двигатель неприхотлив, и это особо не скажется на его работоспособности. После запуска ПД-10 крутящий момент через редуктор передается на коленчатый вал основного двигателя для его раскрутки.

Электростартер – электрический двигатель постоянного тока. Его питание осуществляется через механизм включения от аккумулятора. Изготовителем на трактора МТЗ предусмотрена установка стартеров СТ-142Е. В его конструкцию входят следующие элементы:

• Корпус. В него помещают сердечники и обмотку.
• Якорь. На ось якоря закрепляются коллекторные пластины и запрессовывается сердечник.
• Втягивающее реле. Подает питание на электродвигатель и через подвижную перемычку выталкивает обгонную муфту.
• Бендикс. Иначе, обгонная муфта. Через зацепляющую шестерню передает крутящий момент на маховик.
• Щетки и щеткодержатели. Служат для подачи напряжения на якорные коллекторные пластины.

Принцип действия тракторного стартера такой же, как у остальных и состоит из трех основных этапов:

1. Приводная шестерня соединяется с венцом маховика;
2. Пуск;
3. Приводная шестерня отсоединяется от маховика.

То есть, он не участвует в дальнейшей работе двигателя. Его основная и единственная задача – произвести запуск мотора.

В ранних версиях электростартеров крутящий момент на основной двигатель передавался путем зацепления шестерни приводной муфты к маховику. Оно осуществлялось путем нажатия на пружинный рычаг.

Сейчас применяют более совершенные механизмы. На современных моделях используют редукторную схему передачи вращения. В их конструкции применяются планетарные редукторы, которые состоят из нескольких шестерен. Редуктор в несколько раз усиливает проходящие через него напряжения. Этот способ более надежен, пусковой момент вырос на треть. К тому же, снизился вес самого стартера и увеличилась долговечность. Одним из веских преимуществ редукторных стартеров является низкое потребление тока при холодном пуске.

Все виды стартеров автоматически отключаются при запуске основного двигателя.

В заводском исполнении предусмотрена установка электростартеров на двигателях Д-240/Д-243 и на более современных движках, на Д-240Л/Д-243Л идет пусковой двигатель.

Владимир Гранич | Автор топика: Легендарные

Алексей (Saleema) А как на 9-той прет.

Tags: Установка стартера на мтз вместо пускача

Установка электростартера вместо пускового механизма

Различные условия эксплуатации трактора, а также индивидуальные требования каждого владельца порождают необходимость выбора типа пускового устройства, которое будет подходить вам наиболее оптимально. Выбирать приходится между пусковым движком и электрическим стартером, который, кстати, можно поставить вместо пускача, используя для этого специальный переходник под стартер.

Для более точного понимания, какой именно тип пускового элемента нужен вашему агрегату, можно привести небольшой пример. Например, для работы в теплых районах или в летний период времени движку нужно меньшее количество мощности, нежели в холодное время года, следовательно, для зимы лучше подходит устройство ПД-10, а для лета – обычный электрический стартер. Об этом, в том числе, свидетельствуют многочисленные отзывы пользователей в сети.

Переоборудование пускового механизма в направлении стартер на пускач не так популярно, как в обратном направлении, а связано это с несколькими причинами. Самая основная причина заключается в том, что за пускачем нужно постоянно ухаживать, а точнее: регулярно заправлять его двигатель бензином, который смешивается с маслом, проверять наличие и качество искры, крутить магнетон и тому подобное. Поэтому и предпочтение отдается варианту с простым электростартером.

Стандартный комплект, который включает переделка пускового механизма под стартер, должен содержать следующие элементы: исправное пусковое устройство, которое планируется установить, задний переходной лист, новый венец для маховика или сам маховик. Имея данный набор, вам придется для установки листа разбирать двигатель и трактор, и скорей всего, даже, устанавливать новый кожух сцепления. Для реализации этой идеи вам потребуется потратить немалое количество времени и определенную сумму денежных средств, однако собственноручно переоборудовать ПД-10 на электрический стартер стоит гораздо дешевле, нежели обратиться в специализированный сервис.

Чтобы планомерно, последовательно и правильно осуществить процесс переделки, необходимо предварительно подготовить все нужные детали, а также внимательно изучить все доступные схемы подключения и чертежи, которые легко можно найти в интернете. Но для тех, кто по личным причинам не желает производить весь этот процесс своими руками, предприятие МТЗ предусмотрело готовые устройства, которые не требуют разборки двигателя для замены маховика и сцепления. Вместе с этим, процесс установки таких механизмов занимает в разы меньше времени и трудозатрат.

Для оборудования собственного трактора с пусковым двигателем электростартером, используя заводское приспособление, предназначенное для этой цели, достаточно всего лишь снять пусковой двигатель и поставить на его место подготовленную деталь. Подходят такие механизмы для тракторов МТЗ моделей: 80, Т-70, ДТ-75 и ЮМЗ-6.
к меню

Замена пускача на стартер трактора МТЗ (видео)

Самым простым устройством для запуска двигателя раньше была так называемая заводная рукоятка. Она вставлялась в специальное отверстие, цеплялась к специальному выводу коленчатого вала двигателя и, путем ее вращения, мотор раскручивался до необходимых для запуска оборотов. Сейчас для того, чтобы раскрутить коленвал двигателя до такой частоты, которая позволит ему запуститься, существует так называемый стартер.

Различные условия эксплуатации трактора, а также индивидуальные требования каждого владельца порождают необходимость выбора типа пускового устройства, которое будет подходить вам наиболее оптимально. Выбирать приходится между пусковым движком и электрическим стартером, который, кстати, можно поставить вместо пускача, используя для этого специальный переходник под стартер.

Для более точного понимания, какой именно тип пускового элемента нужен вашему агрегату, можно привести небольшой пример. Например, для работы в теплых районах или в летний период времени движку нужно меньшее количество мощности, нежели в холодное время года, следовательно, для зимы лучше подходит устройство ПД-10, а для лета – обычный электрический стартер. Об этом, в том числе, свидетельствуют многочисленные отзывы пользователей в сети.

Переоборудование пускового механизма в направлении стартер на пускач не так популярно, как в обратном направлении, а связано это с несколькими причинами. Самая основная причина заключается в том, что за пускачем нужно постоянно ухаживать, а точнее: регулярно заправлять его двигатель бензином, который смешивается с маслом, проверять наличие и качество искры, крутить магнетон и тому подобное. Поэтому и предпочтение отдается варианту с простым электростартером.

Стандартный комплект, который включает переделка пускового механизма под стартер, должен содержать следующие элементы: исправное пусковое устройство, которое планируется установить, задний переходной лист, новый венец для маховика или сам маховик. Имея данный набор, вам придется для установки листа разбирать двигатель и трактор, и скорей всего, даже, устанавливать новый кожух сцепления. Для реализации этой идеи вам потребуется потратить немалое количество времени и определенную сумму денежных средств, однако собственноручно переоборудовать ПД-10 на электрический стартер стоит гораздо дешевле, нежели обратиться в специализированный сервис.

Чтобы планомерно, последовательно и правильно осуществить процесс переделки, необходимо предварительно подготовить все нужные детали, а также внимательно изучить все доступные схемы подключения и чертежи, которые легко можно найти в интернете. Но для тех, кто по личным причинам не желает производить весь этот процесс своими руками, предприятие МТЗ предусмотрело готовые устройства, которые не требуют разборки двигателя для замены маховика и сцепления. Вместе с этим, процесс установки таких механизмов занимает в разы меньше времени и трудозатрат.

Для оборудования собственного трактора с пусковым двигателем электростартером, используя заводское приспособление, предназначенное для этой цели, достаточно всего лишь снять пусковой двигатель и поставить на его место подготовленную деталь. Подходят такие механизмы для тракторов МТЗ моделей: 80, Т-70, ДТ-75 и ЮМЗ-6.
к меню

Замена пускача на стартер трактора МТЗ (видео)

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Предысторией реализации второго способа переоборудования является эксперименты « кулибинов», которые пошли по пути подсоединения стартера в зацепление с муфтой пускача через промежуточную шестерню распределительного редуктора.

Для реализации идеи привода:

• Снимают цилиндр пускового двигателя с картера.
• Убирают поршень с шатуном и коленчатый вал, демонтируют шестерни привода регулятора и магнето, ведущая шестерня — передающая вращение промежуточной шестерне остаётся.
• Затем внешняя сторона ведущей шестерни сваривается с блоком, внутренние зубья которого подходящего размера к зацеплению зубьев шестерни бендикса. Таким образом, внутренние зубья блока и шестерня стартера работают как зубчатая муфта при включении стартера.
• Для посадки блока с ведущей шестернёй в картере вытачивают отдельную полуось по размеру колен вала, либо используют саму полуось, предварительно обрезав её болгаркой.
• Изготавливают плиту с центральным отверстием, обеспечивающим соосность вращения, под бендикс стартера, с соответствующими отверстиями для монтажа плиты к картеру, а также отверстий для присоединения фланца стартера.
• Дополнительно для упрощённого управления сваривают ведомые и ведущие диски муфты пускача, а тягу включения бендикса с маховиком дизеля выводят в кабину.

Вся эта, как по мне, вандальная, переделка с уничтожением пускового двигателя слишком мудрёная и трудозатратная. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. Оценив спрос на рынке, появился узел полностью исключающий какую-либо переделку пускача. Переходник устанавливается на место присоединения пускового двигателя с корпусом редуктора и своей промежуточной шестернёй входит в зацепление с зубчатым колесом муфты.

Узел представляет собой литой корпус с соединительной плитой. В корпусе размещается блок, наружная часть которого является частью соединительной зубчатой муфты, участвующей в зацеплении с шестернёй стартера, а внутренняя шестерня блока передаёт вращение на промежуточную шестерню. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни приспособления, даёт передачу через включённый бендикс на маховик.

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

Как по мне, вариант с переходником достоин внимания. Главное, такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить пусковой двигатель, который в любую минуту можно смонтировать на прежнее место. Особенно хотел бы обратить внимание на пользователей, которые эксплуатируют трактор в зимних условиях с хранением трактора на открытых площадках при температурах ниже -10˚С. Если пусковой двигатель держать в соответствующем техническом состоянии он всегда, несмотря на некоторые неудобства при пуске, в зимнее время будет более надёжным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности обратной установки ПД10 при использовании переходника на трансмиссию пускача увеличивает техническую живучесть трактора.

Самым простым устройством для запуска двигателя раньше была так называемая заводная рукоятка. Она вставлялась в специальное отверстие, цеплялась к специальному выводу коленчатого вала двигателя и, путем ее вращения, мотор раскручивался до необходимых для запуска оборотов. Сейчас для того, чтобы раскрутить коленвал двигателя до такой частоты, которая позволит ему запуститься, существует так называемый стартер.

Разновидности пусковых устройств

На тракторах МТЗ используется два вида систем запуска двигателей – бензиновый и электрический.

Электростартер на тракторе МТЗ

Бензиновый представляет собой маленький одноцилиндровый пусковой двигатель внутреннего сгорания. Изготовителем с завода поставляется модель ПД-10. Он состоит из двигателя и редуктора. В народе его иногда называют «пускач». Мощность «пускача» всего 10 лошадиных сил. Учитывая, что это двухтактный двигатель, в качестве топлива используется смесь бензина и масла. Причем можно использовать низкокачественные ГСМ – двигатель неприхотлив, и это особо не скажется на его работоспособности. После запуска ПД-10 крутящий момент через редуктор передается на коленчатый вал основного двигателя для его раскрутки.

Электростартер – электрический двигатель постоянного тока. Его питание осуществляется через механизм включения от аккумулятора. Изготовителем на трактора МТЗ предусмотрена установка стартеров СТ-142Е. В его конструкцию входят следующие элементы:

• Корпус. В него помещают сердечники и обмотку.
• Якорь. На ось якоря закрепляются коллекторные пластины и запрессовывается сердечник.
• Втягивающее реле. Подает питание на электродвигатель и через подвижную перемычку выталкивает обгонную муфту.
• Бендикс. Иначе, обгонная муфта. Через зацепляющую шестерню передает крутящий момент на маховик.
• Щетки и щеткодержатели. Служат для подачи напряжения на якорные коллекторные пластины.

Принцип действия тракторного стартера такой же, как у остальных и состоит из трех основных этапов:

1. Приводная шестерня соединяется с венцом маховика;
2. Пуск;
3. Приводная шестерня отсоединяется от маховика.

То есть, он не участвует в дальнейшей работе двигателя. Его основная и единственная задача – произвести запуск мотора.

В ранних версиях электростартеров крутящий момент на основной двигатель передавался путем зацепления шестерни приводной муфты к маховику. Оно осуществлялось путем нажатия на пружинный рычаг.

Сейчас применяют более совершенные механизмы. На современных моделях используют редукторную схему передачи вращения. В их конструкции применяются планетарные редукторы, которые состоят из нескольких шестерен. Редуктор в несколько раз усиливает проходящие через него напряжения. Этот способ более надежен, пусковой момент вырос на треть. К тому же, снизился вес самого стартера и увеличилась долговечность. Одним из веских преимуществ редукторных стартеров является низкое потребление тока при холодном пуске.

Все виды стартеров автоматически отключаются при запуске основного двигателя.

В заводском исполнении предусмотрена установка электростартеров на двигателях Д-240/Д-243 и на более современных движках, на Д-240Л/Д-243Л идет пусковой двигатель.

Владимир Гранич | Автор топика: Легендарные

Алексей (Saleema) А как на 9-той прет.

Tags: Установка стартера на мтз вместо пускача

Установка электростартера вместо пускового механизма

Различные условия эксплуатации трактора, а также индивидуальные требования каждого владельца порождают необходимость выбора типа пускового устройства, которое будет подходить вам наиболее оптимально. Выбирать приходится между пусковым движком и электрическим стартером, который, кстати, можно поставить вместо пускача, используя для этого специальный переходник под стартер.

Для более точного понимания, какой именно тип пускового элемента нужен вашему агрегату, можно привести небольшой пример. Например, для работы в теплых районах или в летний период времени движку нужно меньшее количество мощности, нежели в холодное время года, следовательно, для зимы лучше подходит устройство ПД-10, а для лета – обычный электрический стартер. Об этом, в том числе, свидетельствуют многочисленные отзывы пользователей в сети.

Переоборудование пускового механизма в направлении стартер на пускач не так популярно, как в обратном направлении, а связано это с несколькими причинами. Самая основная причина заключается в том, что за пускачем нужно постоянно ухаживать, а точнее: регулярно заправлять его двигатель бензином, который смешивается с маслом, проверять наличие и качество искры, крутить магнетон и тому подобное. Поэтому и предпочтение отдается варианту с простым электростартером.

Стандартный комплект, который включает переделка пускового механизма под стартер, должен содержать следующие элементы: исправное пусковое устройство, которое планируется установить, задний переходной лист, новый венец для маховика или сам маховик. Имея данный набор, вам придется для установки листа разбирать двигатель и трактор, и скорей всего, даже, устанавливать новый кожух сцепления. Для реализации этой идеи вам потребуется потратить немалое количество времени и определенную сумму денежных средств, однако собственноручно переоборудовать ПД-10 на электрический стартер стоит гораздо дешевле, нежели обратиться в специализированный сервис.

Чтобы планомерно, последовательно и правильно осуществить процесс переделки, необходимо предварительно подготовить все нужные детали, а также внимательно изучить все доступные схемы подключения и чертежи, которые легко можно найти в интернете. Но для тех, кто по личным причинам не желает производить весь этот процесс своими руками, предприятие МТЗ предусмотрело готовые устройства, которые не требуют разборки двигателя для замены маховика и сцепления. Вместе с этим, процесс установки таких механизмов занимает в разы меньше времени и трудозатрат.

Для оборудования собственного трактора с пусковым двигателем электростартером, используя заводское приспособление, предназначенное для этой цели, достаточно всего лишь снять пусковой двигатель и поставить на его место подготовленную деталь. Подходят такие механизмы для тракторов МТЗ моделей: 80, Т-70, ДТ-75 и ЮМЗ-6.
к меню