Їзда заднім ходом: основні моменти, правила і тонкощі

На дорогах з кожним днем ​​все більше автомобілів. Однак отримати права і отримати вміння – два різних поняття, і якщо з їздою вперед все більш-менш справляються, то їзда заднім ходом для деяких – ціла трагедія.Парковка, а тим більше заднім ходом іноді перетворюється в циркову виставу, яке одних веселить, а інших дратує. Щоб не стати посміховиськом або не потрапити в кому-то під гарячу руку, рекомендую навчитися їздити заднім ходом до того, як виїдете на дороги загального користування.

Ось приклад того, як паркуватися не можна (обережно ненормативна лексика 18+)

Такий техніці вчать, як правило, в автошколах або на спеціальних курсах, однак найчастіше цим маневру приділяють занадто мало часу, в результаті вже через пару днів або місяців після виїзду на дороги загального користування у новачків виникають неприємності або ДТП.

Варіант другий – самостійне навчання або допомогу друга. В мережі Інтернет є чимало відеоуроків, які допомагають освоїти їзду заднім ходом, тому після теоретичної частини можна знайти чисту ділянку без авто і людей, де можна спробувати виконати рекомендації на практиці. Якщо у вас є друг або подруга, яка не перший рік за кермом, ви можете попросити його чи її навчити вас їздити заднім ходом. Навчання, як і в першому випадку має відбуватися в малолюдних місцях на великих чистих ділянках, де будь-яке ваше неправильний рух не принесе шкоди оточуючим і вам в тому числі. В якості перешкод раджу вибрати картонні коробки або спеціальні фішки, ну або щось альтернативне, щось таке, що не завдасть шкоди ні вам ні вашим авто.

Отже, до вашої уваги десять корисних рекомендацій, що дозволяють отримати уявлення про те, як правильно виконувати маневр заднім ходом.

1. Налаштування дзеркал. Перед тим як почати вчитися і взагалі перед виконанням будь-якого маневру заднім ходом необхідно налаштувати дзеркала заднього виду. Саме завдяки їм, а не гнучкості вашої шиї, ви повинні оцінити ситуацію, яка відбувається позаду вас. Перед тим як включити задню передачу, ви повинні подивитися по дзеркалах і переконатися, що вони налаштовані правильно.

Правильно – значить, що в бічних дзеркалах відображається приблизно 20% корпусу вашого авто, а все інше простір повинен замінити відображення обстановки ззаду і збоку автомобіля. Важливо, щоб умовна лінія горизонту проходила приблизно посередині дзеркала.

Дзеркала повинні бути налаштовані таким чином, щоб ви могли переміщатися очима за всіма трьома дзеркалам без необхідності міняти положення тіла. Тобто, щоб всі вони дивилися на вас, а не ви в них заглядали, нахиляючись в ту чи іншу сторону.

1. Дотримання правил дорожнього руху. Перед тим як виконати маневр заднім ходом необхідно переконатися в тому, що він не суперечить правилам дорожнього руху . ПДР дозволяють рух заднім ходом за умови безпеки даного маневру, а також з урахуванням того, що цей рух не створить перешкод або перешкод іншим учасникам дорожнього руху. Тобто, якщо ви, здаючи назад, кого-то зачепите, то винні будете ви.

Є правда певні обставини, при яких вас можуть “зробити винним”. Мова про автопідстави, в які щодня потрапляють в основному недосвідчені або необережні автомобілісти. Під час їзди заднім ходом зловмисники вміють “підставити” свій автомобіль, після чого повернути все таким чином, що ви опиняєтеся винуватцем ДТП. Найприкріше те, що в 99% випадків ви нічого не зможете довести. З огляду на це, необхідно як слід підготуватися до такого маневру, і перед тим як його виконати ви повинні бути на 100% впевнені у власних силах.

Якщо ви під час їзди на задній передачі побачили, що ззаду до вас наближається інший автомобіль, ваше завдання уникнути зіткнення. Для цього вам слід зупинитися, подати звуковий сигнал або встановити візуальний контакт. Тільки після того як ви переконаєтеся в тому, що маневр безпечний, ви можете продовжити його виконання.

1. Будьте завбачливі. Якщо ви не впевнені в своїх силах або в тому, що зможете припаркуватися або здати назад, постарайтеся в перший час не заїжджати на вулиці, на яких “яблуку ніде впасти”, там буде складно знайти паркомісце і ще складніше буде з нього безпечно виїхати. Якщо ж ви все-таки потрапили в таке місце подумайте про те, як будете виїжджати до того, як це доведеться зробити. Тобто, якщо є можливість спробуйте стати таким чином, щоб потім не довелося здавати назад, або щоб рух заднім ходом не було утруднено.

1. “Працюйте по дзеркалах” і стежте за обстановкою навколо вас. Якщо ви проїжджаєте між двома перешкодами або автомобілями, вам необхідно стежити за відстанню між вашим авто і стоять по обидва боків автомобілів. Більш того, дивитися необхідний не тільки в скла, але і в дзеркала, в яких слід також контролювати то як ви проходите між перешкодами. Якщо маневр складний, то можете відстебнути ремінь безпеки для більшої зручності, і подивитися через плече або прочинені двері. Також якщо ви не впевнені в тому, що проходите або в тому, що поміститеся в тому чи іншому “кишені”, що не соромитеся вийти і подивитися “своїми очима” на вільне для маневру простір.

1. Плавний хід. Якщо навколо вас суцільні перешкоди, не поспішайте, здавайте назад повільно, контролюючи хід автомобіля, таким чином, щоб у разі виникнення будь-якої перешкоди ви могли вчасно зупинитися.

1. Обертання керма. Тут все просто якщо ви профі, але, якщо новачок часом буває зовсім не просто зрозуміти куди крутити кермо і як взагалі вибратися з тієї чи іншої ситуації. Слід завчити до автоматизму, що в разі повороту рульового колеса вправо ви будете здавати назад по дузі вправо, те ж саме в разі якщо ви повернули кермо вліво. Після того як ви помітили, що корпус автомобіля починає входити в гараж або паркувальний кишеню, необхідно вчасно вирівняти кермо для того, щоб припинити рух по дузі. В іншому випадку ви продовжите рухатися по кривій і зачепите одну з перешкод знаходиться праворуч або ліворуч.

1. Не крутіть кермо занадто багато і занадто різко. Автомобіль під час руху заднім ходом більш маневрений, тому не варто різко крутити кермо, обертання потрібно продовжувати тільки в тому випадку якщо ви бачите, що вам явно не вистачає місця або траєкторії. В крайньому випадку ви можете припинити здавати назад і проїхати в початкове положення, тобто вперед, для того щоб повторити спробу. Таких спроб у недосвідчених “водив” по початку може бути багато, але з кожним днем ​​нові випробування стають все легше і простіше. Загалом хоч як крути до всього звикаєш і як кажуть деякі “старожили”: “Навіть ведмедя можна навчити їздити . “

1. Слідкуйте за передніми колесами. Досить часто доводиться спостерігати ситуацію, коли якась дама починає впевнено рухатися на своєму авто назад, в результаті так захоплюється цим заняттям, що забуває про те, що її авто складається не тільки з задньої частини. В результаті занадто захоплена дзеркалами дівчина, забуває подивитися вперед і вибравши занадто різкий кут зачіпає своїм бампером, крилом або колесом стоїть збоку машину або машини. Важливо, при виконанні маневру не поспішати, як би сильно вам не сигналили і як би сильно вам не хотілося втекти звідти, зберігайте спокій і уважно стежте за тим, що відбувається не тільки ззаду вас, але і спереду. На крайній випадок можна зупинитися, включити “аварійку” і перевести подих, можна навіть мотор заглушити для більшої переконливості. Однак не слід зловживати такими хитрощами. Якщо ви на завантаженій вулиці почали ось такі маневри, після чого взагалі встали “подумати як бути далі”, перекривши тим самим рух і створивши пробку, то краще не ризикувати і або не заїжджати на такі вулиці, або відрепетирувати заїзд і виїзд десь в іншому місці.

1. Аварійка. Під час виконання маневру заднім ходом можете увімкнути аварійну сигналізацію, яка зробить вас більш помітним і допоможе уникнути неприємностей на дорозі, крім того в нічний час це також допоможе краще висвітлити простір позаду автомобіля.

1. Камера і парктроніки. Можливо даний пункт слід винести в перші пункти, проте я вважаю, що камера або парктроніки лише допоміжні пристосування, основна робота все одно лежить на водієві. Якщо ви не впевнені в собі або своїх можливостях, камера заднього виду, а також парктроніки допоможу вам краще орієнтуватися на парковці або на будь-якому іншому ділянці дороги, де необхідно рух заднім ходом.

джерело: vopros-avto.ru

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

2.6 Основи руху заднім ходом

Отже, коли опановані основні вправи навчального водіння і керування автомобілем вже не здається чимось зовсім недоступним, час поговорити про рух заднім ходом.

Як ви гадаєте, навіщо взагалі потрібен задній хід в автомобілі? Зазвичай відповідають так: щоб розвернутися або виїхати звідкись.

А якщо автомобіль їде прямою, як стріла, автомагістраллю вже цілу годину і попереду ще кілька годин такого ж руху, чи потрібні водієві цієї миті навички руху заднім ходом? Переважна більшість відповість, що ні, не потрібні. Насправді ж, дуже потрібні. По-перше, сам принцип руху переднім ходом дозволяє зосереджувати увагу на тому, що відбувається, послідовно. Тобто спочатку людина зібралася з думками і з Божою поміччю стартувала, потім озирнулася навкруги: а чи туди я прямую, при цьому забувши вже про педалі; потім з’ясовується, що дорога перемістилася праворуч, тому треба обертати кермо — вся увага зосереджується на кермі.

Проблема в тому, що якоїсь миті увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті. Уявіть водія, якого турбує лише одне — щоб не заглухнути. Як ви вважаєте, йому цієї миті є діло до дорожніх знаків або пішоходів.

Малюнок 2.72 На початкових етапах навчання водіння якоїсь миті учень зосереджується на чомусь одному на шкоду решті.

Отже, вправи, що виконуються заднім ходом, насправді навчають вас не розвертатися, а дробити свою увагу. На відміну від руху переднім ходом, коли все-таки можна спочатку трохи покрутити кермо, потім попрацювати педалями, а відтак знову покрутити кермо, під час руху заднім ходом просто неможливо виконувати все по черзі.

Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб якоїсь миті він пам’ятав про педалі, бачив траєкторію руху, обертав кермо, чув мотор, дивився в дзеркала тощо.

Коли ви опанували рух заднім ходом і знову рухалися вперед, частина вашої уваги вивільниться (оскільки рухатися переднім ходом набагато простіше). Цю вивільнену частину уваги легко можна перенести на відстеження дорожньої ситуації, що значно підвищить вашу безпеку. При цьому сам процес керування автомобілем (натискання на педалі й обертання керма) буде доведений до автоматизму.

По-друге, рухаючись на автомобілі вперед, потрібно вміти користуватися дзеркалами заднього виду як під час перестроювання ліворуч або праворуч, так і просто для того, щоб кожні три-п’ять секунд дивитися в дзеркала, аби розуміти, що відбувається позаду автомобіля. По-третє, у разі водіння з високою швидкістю відлік часу йде буквально на миті, тому здатність блискавично впливати на всі органи керування в автомобілі дозволяє заощадити багато часу для ухвалення правильного рішення й адекватного впливу на дорогу. Потрібно розуміти, що, вміючи рухатися заднім ходом, ви будете ще впевненіше і безпечніше рухатися переднім ходом. Гадаю, це досить серйозна мотивація, чи не так?

Малюнок 2.73 Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб якоїсь миті він пам’ятав про педалі, бачив траєкторію руху, обертав кермо, чув мотор, дивився в дзеркала тощо.

Зазвичай, коли настає час опановувати задній хід, люди починають сумніватися: «О, ні. Цього я ніколи не зможу зробити, це дуже складно!» Насправді нічого складного в цьому немає. Потрібно просто розібратися з основними проблемами, з якими стикається людина під час опановування руху заднім ходом.

Перше, що потрібно пам’ятати під час руху заднім ходом, — це те, що коли автомобіль переміщається назад, його задня вісь їде першою. Тому, виконуючи всі рухи заднім ходом, думайте про задню вісь автомобіля. Дуже часто виникає плутанина з тим, куди ж повертати кермо, щоб досягти тієї чи іншої реакції, — ліворуч чи праворуч. Уявіть, що ми дивимося на автомобіль зверху і бачимо його колеса (мал. 2.74). Проаналізуймо, в який бік прямуватиме автомобіль заднім ходом, якщо ми повернемо кермо праворуч. Звичайно, за такого положення керованих коліс передня частина автомобіля спочатку переміститься ліворуч, але якщо ми спочатку думатимемо про задню вісь, то вона, звісно, переміститься праворуч. Тому правило можна озвучити так: «Куди хочу — туди й повертаю». Отже, якщо хочу прямувати праворуч — повертаю кермо праворуч, хочу ліворуч — повертаю ліворуч. На першому етапі навчання можна навіть не звертати уваги на те, що при цьому відбувається з передньою віссю автомобіля.

Малюнок 2.74 Перший закон руху заднім ходом: «думай про задню вісь!», або «куди хочу — туди повертаю».

Дуже часто перед початком руху водій не знає, в якому стані керовані колеса його автомобіля, і положення керма при цьому нічим не може йому допомогти. Більшість водіїв з цією метою відчиняють двері й визирають або навіть виходять з автомобіля, щоб подивитися на колеса. Мабуть, такий спосіб має право на життя, але це неправильно з точки зору економії часу й адекватного впливу на автомобіль в умовах реального руху. Отже, щоб зрозуміти, в якому ж стані колеса, потрібно застосовувати зображення в лобовому склі. Якщо передні колеса автомобіля були прямими, то під час руху назад предмети перед лобовим склом почнуть просто віддалятися. Щоб це помітити, варто проїхати 15-20 сантиметрів назад. Якщо колеса автомобіля були повернені в якийсь бік, то під час руху назад автомобіль зміститься по дузі, і зображення в лобовому склі спрямується в той бік, куди в цей час спрямовані колеса (мал. 2.75). Отже, якщо уявити, що автомобіль стоїть на місці, а асфальт перед ним не лише починає віддалятися щодо полки лобового скла, а ще переміщається ліворуч або праворуч, тож передні колеса автівки в цей час також повернені, відповідно, ліворуч або праворуч. Причому, якщо колеса вивернуті до упору, то зображення в лобовому склі почне спрямовуватися у відповідний бік дуже різко.

Малюнок 2.75 Куди спрямоване зображення — туди й спрямовані колеса.

Під час руху заднім ходом потрібно розуміти, що автомобіль рухається не так, як зазвичай, — на поворот керма він реагує з явним запізненням. Іншими словами, під час руху назад, коли водій поверне кермо в той чи інший бік, автомобіль ще деякий час рухається прямою, а лише потім, згадавши, що потрібно повертати, починає повертати. І це часто вводить в оману водія-початківця. У зв’язку з цим дуже корисно пам’ятати, яку траєкторію автомобіль виконає в разі повороту керма на різні кути (мал. 2.76).

Я зазвичай рекомендую розділити положення керма на три частини: поворот до упору, поворот на дві третини до упору і поворот на третину. Так, якщо кермо повертає з центрального положення до упору за півтора оберту, то, відповідно, такі положення будуть на півтора оберту, на одному повному оберті й на півоберті керма. Отже, якщо повернути кермо до упору праворуч, то заднє внутрішнє до повороту колесо (у цьому випадку заднє праве) окреслить коло радіусом в два метри, а зовнішнє до повороту колесо — радіусом два метри + ширина автомобіля. При цьому положення кузова автомобіля щодо цих кіл завжди буде проходити по дотичній — як іскри на колесі феєрверка. За двох третин вивороту керма радіус повороту буде великим, за однієї третини — ще більший, при прямих колесах автомобіль рухатиметься прямо назад. Таку сітку можливих траєкторій дуже корисно запам’ятати: якщо кермо повернути на стільки-то, траєкторія руху автомобіля буде такою-то. Потім подумки застосувати відповідну траєкторію з пам’яті до реальної дорожньої ситуації і повернути кермо на стільки, скільки необхідно для виконання цього маневру.

Коли ми рухалися переднім ходом, стверджували, що, порівнявшись середньою стійкою з перешкодою, можна повертати кермо, тобто критерієм можливості повороту переднім ходом було проходження середньої стійки біля перешкоди. Критерієм же можливості повороту під час руху заднім ходом є проходження заднього бампера за рівнем перешкоди. Варто відзначити, що зазор між бортом автомобіля і перешкодою не повинен бути менше 30-40 сантиметрів — це безпечний інтервал, який дуже добре можна проконтролювати за допомогою дзеркал заднього виду.

Іншими словами, якщо перешкодою на навчальному майданчику є фішка, то потрібно порівнятися з нею заднім бампером і, якщо фішка при цьому знаходиться не ближче ніж у 30 сантиметрах від автомобіля (мал. 2.77), можна сміливо повертати кермо в її бік, тобто якщо фішка знаходиться, наприклад, ліворуч, то і кермо потрібно повертати ліворуч. Після цього автомобіль опише певну дугу й об’їде цю фішку.

Малюнок 2.77 Об’їжджаючи фішку заднім ходом на навчальному майданчику, потрібно порівнятися з нею заднім бампером і переконатися в тому, що зазор між фішкою й бортом автомобіля не менший ніж 30-40 см.

При цьому важливо розуміти, що, оскільки внутрішній до повороту борт проходить біля фішки, то ми контролюємо це, дивлячись у дзеркало заднього виду. Однак не варто забувати, що весь автомобіль у цей час розвертається, подібно до віяла. Отже, потрібно проконтролювати також зовнішню діагональ, бо якщо, наприклад, відбувається поворот ліворуч, а праворуч росте дерево, то дуже неприємний сюрприз чекає на водія, який не звернув на це уваги.

Зверніть особливу увагу
Цієї помилки припускаються дуже часто: контролюючи перешкоду, яка була всередині повороту, люди забувають про контроль зовнішньої частини автомобіля, хоча там у цей час виходить досить значний радіус. У зв’язку з цим, якщо вам потрібно від’їхати від стіни заднім ходом, то при повороті, наприклад, ліворуч (а стіна право руч), необхідно врахувати замах автомобіля в розмірі не менше ніж півтора метра — лише в цьому випадку автомобіль не зачепить тієї стіни (мал. 2.78).

Малюнок 2.78 Якщо необхідно від’їхати від стіни, що знаходиться збоку, заднім ходом, варто врахувати замах автомобіля в розмірі не менше ніж півтора метра — лише в цьому випадку автомобіль не зачепить тієї стіни.

Логічне запитання: що робити, якщо немає зазору в 30-40 сантиметрів між бортом автомобіля та перешкодою, якщо перешкода близько до автомобіля? Насправді нічого страшного в цьому немає. Потрібно розуміти, що миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє до повороту заднє колесо. Отже, якщо автомобіль порівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п’ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати, і автомобіль просто його об’їде.

Як же з місця водія визначити, де знаходиться задня вісь автомобіля? Все дуже просто. Якщо ви дивитеся, обернувшись, всередині салону, то задня вісь знаходиться приблизно під підголівниками задніх пасажирів. Якщо ви дивитеся в зовнішнє дзеркало зад нього виду, то це практично ручка задніх дверей. Пам’ятаєте, коли йшлося про налаштування зовнішніх дзеркал, то ми наголошували, що необхідно налаштовувати дзеркала так, щоб у нижньому кутку кожного з них було видно ручки задніх дверей. Якщо у вас дводверний автомобіль (наприклад, спортивне купе), то потрібно знайти відповідні орієнтири у вигляді, наприклад, виступаючих арок або чогось подібного. Отже, якщо автомобіль порівнявся ручкою задніх дверей (або іншим обраним орієнтиром) з перешкодою, то, навіть якщо зазор між перешкодою і бортом автомобіля становить п’ять сантиметрів, можна сміливо повертати кермо в бік перешкоди — автомобіль упевнено об’їде її (мал. 2.79). Дуже важливо розуміти, що зазор між автомобілем і перешкодою — це видимий просвіт по всій висоті автомобіля. Мало просто бачити перешкоду в дзеркалі заднього виду. Потрібно, щоб між цією перешкодою і автомобілем був просвіт — лише в цьому випадку автомобіль зможе об’їхати перешкоду.

Малюнок 2.79 Миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє до повороту заднє колесо. Якщо автомобіль порівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п’ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати — автомобіль її об’їде. Однак просвіт між перешкодою і автомобілем повинен бути по всій висоті — лише в цьому випадку автомобіль зможе об’їхати перешкоду.

І ще один важливий момент, який потрібно враховувати під час руху автомобіля назад. Напевно, якщо ви вже пробували прямувати автівкою заднім ходом, то звернули увагу на те, що вона починає рухатися якось дуже швидко. Це пов’язано з конструктивними особливостями задньої передачі механічної коробки — вона завжди потужніше від першої передачі, тобто динаміка розгону за інших рівних умов на передачі заднього ходу вище, ніж на першій. Саме тому автівка зазвичай дуже потужно зривається назад, хоча при цьому педалями ми виконуємо ті самі дії.

Отже, щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-півсантиметра нижче, ніж якби ви робили це для першої передачі.

Малюнок 2.80 Задня передача механічної коробки передач потужніше від першої передачі, тому, щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметрпівсантиметра нижче, ніж якби ви робили це для першої передачі.

Крім того, часто трапляється таке: коли водій рухається заднім ходом, він дуже перетримує зчеплення й просто «спалює» його, тобто зношує завчасно. Як же рухатися заднім ходом повільно, довго й акуратно, але при цьому ще й не «вбивати» зчеплення? Все дуже просто — ситуація, як і раніше, пов’язана з підйомом педалі зчеплення. Як і раніше, ми піднімаємо педаль і, відчуваючи, що підняли зависоко, знову підтискаємо. Однак, якщо піднімати педаль зчеплення до точки спрацьовування і тут же підтискати її назад (необов’язково в підлогу, а просто щоб вивести із зони спрацьовування), не чекаючи реакції автомобіля, то автомобіль, отримавши короткий імпульс, рушить уперед і знову почне втрачати швидкість. Відчувши, що швидкість починає падати, потрібно знову «підштовхнути» автомобіль так само — підняти і відразу натиснути на педаль. «Підштовхуючи» автомобіль знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно рухатися заднім ходом, причому зі швидкістю півкілометра за годину або того менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Малюнок 2.81 «Підштовхуючи» автомобіль знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно рухатися заднім ходом, причому зі швидкістю півкілометра за годину або того менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Ось і все, що потрібно знати, перш ніж приступити до практичних занять із руху заднім ходом на автомобілі, про що йтиметься вже в наступному розділі нашої книжки.

Як керувати машиною під час руху на задній передачі. Рух заднім ходом

У цій статті ми спробуємо зрозуміти, що означає правильно здавати заднім ходом, оцінимо справжні ризики такого типу руху, розглянемо два основні методи, якими користується більшість водіїв, вивчимо правила, що регламентують таку їзду, і, звичайно, намагатимемося навчитися їздити безпечно!

Ми підкажемо вам, як зробити так, щоб звести ризики за такого маневру до мінімуму.

Їзда заднім ходом – як не потрібно робити

Складність цього елемента руху полягає в тому, що найчастіше здавати назад доводиться не прямою траєкторією, а з кількома поворотами. У цей момент ви ніби пересідає на інший автомобіль, у якого зовсім інше розташування провідних і керованих коліс, але найголовніше – значно змінений огляд.

Серед українських водіїв зазвичай практикуються два методи їзди назад:
закинувши праву руку за спинку переднього пасажирського сидіння і максимально повернувшись назад, дивитись через заднє скло; контроль заднього ходу за допомогою бічних дзеркал.

Але, як стверджують експерти контраварійного водіння, жоден із цих способів не дає водієві можливості достатньо контролювати ситуацію. Наприклад, при тестових заїздах за першим методом такий рух виявляється досить повільним, хаотичним і смиканим, адже водій у такій ситуації може керувати лише однією рукою.

Ніколи не забувайте одне з самих важливих правилводія: обидві руки повинні бути на кермі. Це стосується і руху заднім ходом.

До того ж, огляд ззаду та спереду для водія суттєво звужується – і можна запросто не побачити навіть автомобіль.
А повністю зосередившись на огляді назад, ви перестаєте контролювати ситуацію перед авто, ніс якого при поворотах починає суттєво виносити.

У реального життявсе це означає потрапляння до ДТП. Другий метод краще тому, що водій кермує двома руками. Така їзда заднім ходом виходить швидше і краще контрольованої.

Чим ризикуємо

Здавалося б, ну що серйозного може статися при русі автомобіля заднім ходом, якщо при цьому уважно дивитися на всі боки і спостерігати за пішоходами, транспортом, що стоїть і проїжджає? Але насправді, перебуваючи за кермом, викручуючи неприродно голову назад, і маючи за спиною кілька метрів довжини автомобіля, водій перебуває у вразливому положенні, втрачаючи у своєму огляді великі шматки простору.

Крім цього, людина фізіологічно взагалі не пристосована рухатися назад. Що вже казати про ситуацію, коли йому ще й доводиться керувати автомобілем, що має свої габарити, інерцію та механічні обмеження.

Погодьтеся, буде мало приємного, якщо здаючи назад ви притріть інший автомобіль, напоріться на паркан або не дай Бог зачепите всюдисущих пішоходів. Щонайменше ви пошкодите свою машину, до того ж доведеться викликати поліцію для складання протоколу, розбиратися з іншими учасниками. дорожнього руху. Отже, що робити, щоб уникнути таких ситуацій?

Вчимося правильно задкувати, як рак

Правильним методом здавати назад є той, при якому водій контролює рух автомобіля по всіх трьох дзеркалах. Цей спосіб забезпечує безпеку, швидкість, практичність і навіть економічність. Але, щоб рухатися таким чином, у вас повинні бути правильно відрегульовані ці дзеркала.

Перед початком здавати назад виставте центральне салонне дзеркало так, щоб у нього повністю потрапляло все заднє скло – так ви забезпечите себе максимальним оглядом. Бічні дзеркала повинні знаходитися в положенні, при якому лінія горизонту ніби ділить їх рівно навпіл, а автомобіль у них відображається не більше ніж на 10%.

Перш ніж рушити з місця, подивіться у всі три дзеркала, і постарайтеся об’єктивно оцінити навколишнє оточення. Потім увімкніть аварійку, і тільки після цього задню передачу. Головне – не поспішайте! Пам’ятайте, що навіть за умови правильного налаштуваннядзеркал, парктроніка і камери заднього виду, у вас можуть залишатися невидимі зони.

Рух тому – правила, що регламентують

Рух заднім ходом – це один із видів маневрів, які може здійснювати транспортний засіб. Але, згідно з правилами дорожнього руху, такий маневр виконувати можна далеко не скрізь.

Отже, відповідно до українських ПДР, а саме підпунктом 10.09 розділу «Початок руху та зміна його спрямування» водійпід час руху транспортного засобу заднім ходом не повинен створювати небезпеки чи перешкоди іншим учасникам.».

А, згідно з підпунктом 10.10, їздити у такий спосіб можна виключно дорогами з одностороннім рухом, або ж «при неможливості під’їхати до необхідного об’єкта іншим способом». Цей же пункт однозначно забороняє рух транспортних засобівзаднім ходом на автомагістралях, дорогах для автомобілів, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях, мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в’їздах та виїздах з них, а також на ділянках доріг з обмеженою оглядовістю або недостатньою видимістю».

І це означає, що автомобіль, що здає заднім ходом, крім того, що не може здійснювати подібний маневр скрізь, де заманеться, так ще він зобов’язаний буквально всім поступатися дорогою, і серйозно враховувати інтереси інших учасників руху.

Висновки

На щастя або на жаль, їзда заднім ходом – це вміння, яке неможливо набути теоретично. У даному випадку, Запорука успіху – це множинні повторення та практика.

Базою для тренування може послужити будь-який невеликий і головне вільний майданчик. Адже не вміючи правильно здавати назад, ви ризикуєте потрапити в неприємну ситуацію навіть при здійсненні звичайного паркування. Тож радимо не нехтувати такими важливими навичками!

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Стаття про те, як потрібно їздити заднім ходом автомобілем. Які важливі моментинеобхідно враховувати під час руху назад. 8 порад та відео про правильному русіна машині задом.

Зміст статті:

Основною проблемою у водія-початківця є їзда на автомобілі заднім ходом. Для маневру в складних ситуаціях заднім ходом потрібно набратися значного досвіду. У більшості прецедентів водієві-початківцю для паркування в місці з вузьким отвором не вистачає певних навичок. Найчастіше до аварій наводить саме відсутність практичного досвіду та знань в керуванні транспортним засобом. Як їздити заднім ходом на машині і чи можна їздити заднім ходом взагалі, постараємося докладніше розглянути нижче.

Налаштування дзеркал

При здійсненні маневру заднім ходом зростає небезпека створення аварійної ситуації. Це відбувається через те, що видимість того, що відбувається ззаду, для водія дуже обмежена. Тому з метою уникнення аварій при їзді заднім ходом необхідно правильно налаштувати дзеркала. Налаштовують їх у такий спосіб: бічне дзеркало повинно відображати 15% заднього крила автомобіля, а решта – 85% того, що відбувається позаду транспортного засобу.

У місцях паркування з бордюрами для успішного здійснення маневру дзеркала варто нахилити. Для решти випадків руху заднім ходом те, що відбувається позаду, має добре переглядатися.

Якщо дзеркало заднього виду, що знаходиться в салоні автомобіля, відображає заднє скло цілком і частково захоплює маківку водія, то вважається, що воно правильно налаштоване. Деякі автоледі люблять налаштовувати це дзеркало на відображення власного образу, що в дорозі може призвести до негативних наслідків.

Правильне використання заднього скла під час руху назад

Водієві-початківцю не варто абсолютно покладатися на дзеркала під час руху заднім ходом. Зараз найчастіше можна побачити в машинах дзеркала зігнутої форми, завдяки яким водію простіше аналізувати ситуацію, що відбувається позаду автомобіля.

Рухаючись заднім ходом, водій обертається через праве плече, оглядаючи те, що відбувається позаду через заднє скло – такий варіант дозволяє контролювати рух автомобіля заднім ходом.

Як контролювати рух заднім ходом

Вивчаючи методику маневрування кермової колонки, виникає питання – а як правильно їздити заднім ходом? Виходячи з теорії, з керуванням автомобілем впоратися і немовля. Але застосовуючи знання на практиці, впевненість у більшості автовласників-початківців моментально випаровується.

Їзда заднім ходом не терпить поспіху, тому починати варто з повільних та плавних дій. Чим плавніший рух назад, тим нижче ймовірність скоєння наїзду на перешкоду.

При здійсненні маневру заднім ходом недосвідченому водієвінебажано повністю відпускати педаль зчеплення, а педаль газу натискається повільно та без ривків. Іноді при проходженні навчання майбутніх водіїв вчать їздити назад, застосовуючи лише зчеплення, проте такі навички не допоможуть недосвідченому водію у повсякденному житті, коли доведеться здійснювати заїзд на підйомі – без використання педалі газу автомобіль не поїде, а одразу затихне.

Для новачків використання заднього скла під час руху заднім ходом спростить водіння. Варто враховувати, що автомобіль будь-якої моделі та різних характеристикпо маневреності заднім ходом перевершує рух уперед. Повертання при переміщенні назад у будь-якого транспортного засобу різкіше. Для ефективності здійснення маневру руки на кермі варто тримати у верхній точці.

Паркування заднім ходом

Навчання навичкам паркування відбувається у автошколах під керівництвом інструкторів. Але кількість годин, виділених на навчання їзді заднім ходом, недостатня. Бувають випадки, коли автоаматор отримує права, а належної навички у їзді назад так і не придбано. При цьому необхідно в першу чергу звертати увагу на передбачуване місце паркування – варто об’єктивно оцінити свої сили та місце для паркування автомобіля. Для новачка краще вибирати місця з мінімальною кількістю перешкод або з великим запасом.

Найчастіше припаркувати автомобіль заднім ходом набагато легше, ніж використовуючи передній хід. Зважаючи на те, що маневреність машини при русі заднім ходом набагато вища, ніж переднім, виходить, що паркуватися, здаючи назад, простіше.

Як правильно їздити заднім ходом із причепом

Найскладніше зробити маневр назад із причепом. Навіть досвідчений водійвідчуває ряд труднощів, виконуючи рух назад із вантажем. Як же не припуститися помилок, рухаючись назад із причепом?

По-перше, необхідно розташуватися у кріслі водія так, щоб отримати хороший оглядта доступ до системи керування транспортним засобом. Для отримання потрібного оглядунайкраще підійде поза в півоберта, де водій лівою рукою тримає кермо, а правою спирається за пасажирське сидіння.

Складнощі виникають, якщо рух заднім ходом здійснюється з тентованим причепом. В даному випадку, роблячи маневр заднім ходом, варто керуватися правильно налаштованими дзеркалами.

Маневр відбувається, лише коли причіп стане на одну лінію з автомобілем – при знаходженні причепа під кутом здійснення маневру вважається недоцільним. Потрібен час на його вирівнювання, але й це не дасть абсолютної гарантії вдалості маневру.

Кожен водій-початківець повинен знати, що для здійснення розвороту причепа вліво кермо необхідно повертати вправо, і навпаки. Для більшості водіїв це правило викликає низку труднощів. У подальшому маневр можна розбити на чотири кроки:

• Поворот причепа за заїздом, розгортаючи кермо в протилежний бік;
• Потім кермо повертається назад, здійснюючи повільний рух назад до повного вирівнювання;
• Рух заднім ходом провадиться до повороту;
• На повороті автомобіль плавно розгорнути для рівного подолання колії.

Здійснюючи маневр з причепом, всі рухи повинні бути легкими та плавними без різких ривківі зупинок, оскільки на причепі немає гальм і він зможе відразу зупинитися, а продовжить рух. Здійснювати рух заднім ходом – досить складне завдання, яке має на увазі безліч нюансів: маневреність причепа, його повороти, довжина відстані від фаркопа до осі та багато інших.

Дотримання ПДР під час руху назад

При їзді назад переконайтеся, що ваші дії не суперечать правилам дорожнього руху. ПДР дозволяють робити маневр назад, якщо дотримується його безпека і при цьому не створюються перешкоди для інших учасників дорожнього руху.

Пам’ятайте, що якщо під час руху назад Ви зачепили стоїть поручавтомобіль, то винуватцем дорожньо-транспортної пригоди будете саме Ви.

Якщо при здійсненні маневру тому Ви помітили, що на Вас їде інший автомобіль, припиніть рух та застосуйте звуковий сигнал. Лише переконавшись у безпеці, можна продовжити рух.

Аварійна сигналізація

Здійснюючи маневр заднім ходом, можна застосувати аварійну сигналізацію, яка може виділити Ваш автомобіль з інших транспортних засобів і тим самим запобігти аварійній ситуації. А в темний часдіб аварійка допоможе висвітлити простір, що знаходиться позаду машини.

Парктронік та камера заднього виду

Дані опції встановлені далеко не в кожній машині, але там, де вони є, парктронік і камера заднього виду допоможуть водієві-початківцю зорієнтуватися під час паркування і при будь-якому іншому русі машини заднім ходом. Але не варто забувати, що дані автомобільні функціїмають лише допоміжний характер – основне завдання лягати безпосередньо на плечі водія.

Підбивши підсумок, можна сказати, що їзда заднім ходом – важлива і невід’ємна навичка при керуванні автомобілем. Освоєння руху назад дозволить позбавити водія проблем з паркуванням і переміщенням у вузьких отворах. За дотримання основних правил навчитися правильно їздити заднім ходом зможе будь-який водій.

Відео про те, як правильно їздити заднім ходом:

Є такий анекдот: один із представників народів Півночі придбав собі новий автомобіль. За кілька днів у нього запитують, чи подобається йому їздити на новому «залізному коні». Той відповідає: “Їхати на роботу дуже подобається, а назад – ні”. У нього запитують, у чому справа. На що він відповідає: “Вперед у машини є аж 5 передач, а назад – тільки одна!”

Цей анекдот давно можна назвати «бородатим». Але навіть якщо припустити, що це правда, то такий водій не мав жодних труднощів при їзді заднім ходом тільки тому, що пройдений кілометраж досить пристойний. А скільки кілометрів ви проїхали заднім ходом? Напевно, ця цифра дуже мала, якщо порівнювати із звичайним пересуванням. Що ж заважає водіям їздити заднім ходом так само легко, як і передом? Можливо, відсутність досвіду або просто невміння. Щоб з легкістю здійснювати подібні маневри, потрібно проїхати приблизно 1 – 3 км, після чого ви легко зможете припаркувати авто заднім ходом.

Їзда заднім ходом дзеркалами

Будь-які навички вимагають постійних тренувань. Перш ніж почати їздити жвавими міськими дорогами, потрібно навчитися добре їздити заднім ходом. Спочатку потрібно навчитися їздити в такий спосіб прямою, не дивлячись при цьому в дзеркала. Для цього потрібно повернути голову назад та дивитися через праве плече. Потрібно пам’ятати, що авто їхатиме прямо, тільки якщо встановити кермо в потрібне положення.Навіть якщо ви мінімально рухатимете кермо, то колеса відхилятимуться в різні сторони, відводячи в різні боки та машину. Саме тому рухатися потрібно на мінімальної швидкості.

Після цього можна вчитися їздити дзеркалами. Для початку необхідно відрегулювати положення кожного дзеркала заднього виду. Бічні дзеркала повинні показувати вам мінімум самої машини та максимум простору навколо авто. У центральному дзеркалі ви повинні бачити повне відображення заднього скла. Найкращий варіант регулювання – якщо водій може дивитися в дзеркала, не повертаючись і не нахиляючись. Ви повинні все бачити лише переводячи свій погляд. На жаль, не в кожній машині можна зробити розважування дзеркал. Тому невеликі повороти голови цілком допустимі.

Майже кожна машина, яка не обладнана спеціальними камерами, має так звану «мертву зону». Саме цю область водій ніяк не може контролювати за допомогою дзеркал. Щоб їзда була справді безпечною, потрібно точно знати, де знаходяться такі зони у вашої машини. Для цього водій повинен сісти за кермо і подивитися в дзеркала, а помічник у цей час повинен обійти машину. Ті області, де іншу людину не видно, і будуть «мертвими». Контролювати ці зони потрібно самостійно поворотом голови без дзеркал.

Водіям-початківцям потрібно обов’язково навчитися їзді заднім ходом без використання дзеркал. Адже в багатьох країнах здавати заднім ходом дзеркалами взагалі заборонено. Головний принцип- Тримайте кермо прямо, відчувайте його, як власні руки. Тоді будь-які маневри вам будуть під силу.

Вчимося робити повороти

Зрозуміло, їзда заднім ходом по прямій – навичка корисна, але вміти повертати при такому способі їзди теж потрібно. Вчитися цьому потрібно лише після того, як ви повністю освоїте прямолінійний рух заднім ходом. Найголовніше у цьому питанні – не переплутати, в який саме бік треба повертати кермо. Якщо ви обернетесь, то сторони за відчуттями зміняться місцями. А ось кермовий механізм не змінюється. Якщо ви повернете праворуч, то машина туди і поїде, тільки задом. Для того, щоб позбутися цього помилкового відчуття, потрібно практикуватися.

Щоб впевнено керувати автомобілем на задньому ходу, необхідно всі рухи «закріпити в підсвідомості». Ви не повинні замислюватися, в який бік повернути кермо для повороту ліворуч або праворуч, ваші руки повинні працювати автоматично.Тому треба вчитися на мінімальних швидкостях. Дуже важливо навчитися обробляти інформацію без запинок.

Якщо ви відчуваєте, що починаєте заплутуватися, потрібно відразу зупинитися.Таке явище цілком нормальне – ваш мозок намагатиметься усвідомити те, що відбувається, просто йому потрібно буде допомогти. Сядьте прямо, переведіть дихання та проаналізуйте свої помилки. Оцініть, осмисліть і «перетравіть» ситуацію, що склалася. Лише після цього можна робити ще одну спробу.

Для початку потрібно освоїти повороти заднім ходом, причому контролювати маневр потрібно через заднє скло, тобто повернувши голову праворуч. Отже, виконуємо безпосередньо поворот. Як тільки задня частинамашини буде направлена ​​в потрібний бік, викрутіть кермо, щоб він стояв прямо. Завдяки цьому ви рухатиметеся прямою. Якщо потрібно, то кермо можна трохи повертати.

Коли ви цьому навчитеся, можна буде практикувати повороти заднім ходом, використовуючи дзеркала заднього виду. Швидкість спочатку має бути найменшою. Останнє зауваження – коли повертатимете, уважно дивіться на передні крила. Вони можуть значно зміщуватися убік.

Важливі нюанси

Зрозуміло, що при такому пересуванні потрібно дотримуватися правил дорожнього руху. Згідно з правилами, заднім ходом проїжджою частиною їздити не можна. Допускається рух дорогою з одностороннім напрямом дорожнього потоку за умови, що під’їхати до потрібному об’єктубудь-яким іншим способом неможливо. При цьому водій має бути максимально уважним, не створювати небезпечні ситуаціїі не повинен створювати перешкод для інших машин. Не можна рухатися заднім ходом у той момент, коли машина ззаду маневрує. Щодо швидкості руху в ПДР немає жодних конкретних цифр, але зрозуміло, що показання спідометра мають бути мінімальними.

Оптимальний варіант – увімкнути «аварійку» на час їзди заднім ходом.Так ви привернете увагу решти водіїв навіть уночі, не створивши аварійної ситуації та не накликавши на себе гніву правоохоронців. Не можна виконувати подібні маневри у тих місцях, де заборонено повертати авто.

У Правилах описано цілий рядмісць, де заборонено проїзд заднім ходом: автомагістралі, дороги з двома напрямками, залізничні переїзди, пішохідні переходи, мости, шляхопроводи, естакади, перехрестя, зупинки громадського транспорту, тунелі разом із в’їздами та виїздами з них. Також маневри заборонені в умовах недостатньої видимості. Якщо особливої ​​потреби немає, то краще проїхати прямо при густому тумані, сильному дощіі так далі. Будьте уважні при виїздах заднім ходом із парковок, дворів будинків. Правоохоронці стверджують, що саме у цих місцях відбувається велика кількістьаварій через неуважність водіїв, які здійснюють маневр.

Ще один аспект, що потребує уваги, – це налаштування дзеркала заднього виду та бічних.Бічні дзеркала мають бути повернені та нахилені під таким кутом, щоб у них відбивалося не більше 20% корпусу авто. Інші 80% повинні займати вільний простір, щоб ви могли бачити обстановку збоку і ззаду від машини, причому лінія горизонту повинна лежати приблизно по центру дзеркала. У дзеркало заднього виду ви повинні бачити повністю задню скломашину. Але все ж таки довіряти на всі 100% дзеркалам просто не можна.Особливо це актуально для машин, в яких встановлено не звичайне пряме дзеркало, а вигнуте і велике.

Подібні дзеркала ставляться для того, щоб водій не повертав. зайвий разголовою. Але у такого дзеркала є один великий недолік- Вони спотворюють реальну відстань. У нього водій не зможе реально оцінити відстань, яку можна проїхати заднім ходом. Тому людині потрібно все одно повертати корпус і дивитися назад, захоплюючи при цьому ззаду підголівник пасажирського сидіння.

Якщо зробити саме так, то водій отримає більший огляді більше інформації, ніж якщо він дивитися в дзеркало. Якщо водій досвідчений, то він уже вміє спиратися на відображення у дзеркалі, а ось новачок так не зможе через брак досвіду. До того ж потрібно дивитися і на ліве, і на праве, і на салонне дзеркала, після чого всі ці уривки інформації потрібно поєднати у загальну картину. Це, безперечно, важко. Тому краще навчитися повертатися назад, щоб оцінити ситуації через заднє та бічні стекла.

Не забувайте стежити за передніми колесами!Це дуже поширена помилка. Її допускає великий відсотокновачків. Вони починають рухатися заднім ходом, вивертають убік кермо і концентрують всю свою увагу на просторі за автомобілем. У цей момент передня частина кузова машини починає рухатися дугою з пристойним радіусом, тобто авто зміщується в бік, протилежний повороту керма.

У результаті машина на виїзді з паркування зачіпає бампером або переднім крилом той автомобіль, який стоїть попереду, а якщо ви виїжджаєте з гаража, то машина зіштовхнеться зі стіною гаража або воріт.

Маневрування та зупинка

Маневри на задній передачі- Потенційно небезпечний тип водіння. Зумовлено це тим, що інформації про людей та об’єкти за машиною недостатньо. Тому потрібне налаштування дзеркал заднього виду. Вони в жодному разі не повинні перекошуватися. Робити це можна лише в одній ситуації – якщо ви паркуєтеся заднім ходом щільно до бордюру. У всіх інших ситуаціях дзеркала мають стояти рівно.

Під час маневрування на задній передачі обов’язково потрібно враховувати один нюанс – передню частину кузова заносить. Якщо ви повернете праворуч, то переднє крило зміститься вліво, і навпаки. Тому ви повинні бути дуже уважними, щоб не зачепити сусідні машини та інші перешкоди. Для новачків характерна одна помилка – вони кидають зчеплення після зупинки, але забувають вимикати передачу. В результаті машина котиться у зворотному напрямку. Це небезпечно тим, що ви можете врізатись у стіну, бордюр чи іншу машину.

Дуже важливо, щоб ви навчилися правильно керувати і рушати з місця.З теоретичної точки зору все досить просто: крутіть кермо в той бік, у який хочете повернути. Насправді ж може статися все що завгодно, від чого ви можете просто втратити контроль і над собою, і над автомобілем.

Щоб не потрапити в аварію, маневрувати заднім ходом потрібно дуже повільно. Найголовніше – не відпускайте зчеплення повністю. Якщо потрібно покотитися, то зчеплення потрібно трохи відпустити, коли машина зрушить з місця, зчеплення в підлогу. Газуйте рівномірно.

Будь-яка машина, незалежно від марки, маневрує різкіше, якщо рухатися на ній заднім ходом, тому що в результаті кути виходять різкішими. Покладіть ліву руку на верхню точкукерма і відводьте її при необхідності вліво і вправо.

Один із найпоширеніших маневрів, які виконують усі водії, – це паркування. Починати вчитися цьому потрібно у присутності інструктора. Щоб припаркувати свою машину, виконайте такі дії:

1) Знайдіть вільне місце, куди помістилася б ваша машина, причому помістилася б вільно, тобто навколо авто має бути вільний простір.

2) Притисніться до місця для паркування так, щоб між вашим і сусіднім авто було 15 – 20 см вільної відстані.

3) Підкотіться до машини, що стоїть попереду, так, щоб задні бампери вашої та сусідньої машини зрівнялися.

4) Увімкніть задній хід. Тримайте кермо прямо. Трохи підкотіться. Дотримуйтесь кута безпечного входу в поворот. Цей кут може сильно відрізнятися у різних моделеймашин. Є універсальна порада: здавати назад потрібно доти, доки центр диска заднього колесане зрівняється з заднім бамперомпоряд припаркованої машини.

5) Викрутіть кермо до упору в той бік, у який повертаєте. Якщо кут безпечного повороту був дотриманий, то ви не зачепите сусідню припарковану машину. Тут все просто: якщо ви почнете крутити кермо праворуч, то машина також почне повертати праворуч, і навпаки.

6) Продовжуйте рухатися заднім ходом, при цьому кермо потрібно викрутити в зворотний бікдля того, щоб рухатися прямо.

7) Вирівняйте автомобіль, докрутивши кермо у зворотний бік.

Має сенс відзначити, що багато водіїв-початківців помилково вважають, що паркуватися заднім ходом – заняття архітрудне. Саме тому паркуються прямим ходом. Але після кількох не зовсім вдалих спроб вони розуміють, що паркуватись потрібно задом.

Чому так? Чому паркуватися “передом” не можна? Відповідь на це питання полягає безпосередньо в конструкції автомобіля: при повороті керма задні колеса йдуть більш короткою дугою, ніж передні колеса. Передній містописує протяжну дугу, а задні колеса повертають машину. Тобто будь-яка машина буде більш маневреною, якщо їздити заднім ходом. Саме тому паркуватись потрібно не «передом».

Запобіжні заходи

Коли ви пересуватиметеся заднім ходом, то ви обов’язково повинні бути пристебнуті. Це може врятувати вам життя. Також не забувайте вмикати аварійний сигналі «поворотники», щоб решта учасників руху бачила, що ви робите маневр. Якщо ви змушені їздити в такий спосіб у досить складній ситуації (на тісному паркуванні, в умовах активного руху або поганої видимості), то «аварійку» включати потрібно обов’язково.

Ви тепер знаєте все про їзду заднім ходом. Вам потрібно буде добре потренуватися, після чого ви навчитеся добре їздити. Найголовніше – це пам’ятати 2 простих правила: не поспішайте, уважно стежте за передніми крилами машини, орієнтуйтеся на дзеркала. Не треба соромитися обертатися для оцінки ситуації. Так вам вдасться уникнути аварії. Успіхів на дорозі!

Підписуйтесь на наші стрічки в

Кожен початківець автомобіліст проходить підготовку з водіння в автошколі. Але їзді заднім ходом віддається дуже мало часу. Однак є деякі маневри, які можна виконати тільки заднім ходом. Наприклад, заїхати в гараж або правильно припаркуватися та залишити паркування. В крайньому випадку можете і він навчить швидко.

Вчимося їздити заднім ходом на автомобілі

Як і всяке вміння, їзда заднім ходом потребує тренування та розуміння процесу. По-перше, навчитеся їздити заднім ходом прямо. Спершу без дзеркал, просто повернувшись назад через праве плече. Необхідно усвідомити, що при прямому положенні керма машина їде заднім ходом прямо, але при мінімальних поворотахкерма автомобіль відхиляється від заданої траєкторії набагато більше, ніж при передньому ході. Рух здійснюйте на малій швидкості.

Правильно налаштуйте дзеркало заднього виду та бокові дзеркалаз обох сторін. У бічних дзеркалах борт вашого автомобіля повинен займати не більше 14, а горизонт повинен бути поділений навпіл. У дзеркало заднього виду ви повинні бачити все заднє скло автомобіля, включаючи його нижню частину. Голова повинна бути у звичайному положенні, ви повинні дивитися в дзеркала, не повертаючи голову, а просто переміщуючи погляд із дзеркала на дзеркало.

Наступним етапом навчання є повороти. Пам’ятайте! Напрями руху при їзді задом не змінюються! Якщо хочете повернути задом направо, кермо треба крутити праворуч, якщо ліворуч, то й кермо повертається ліворуч. Такі особливості їзди, коли ви вчитеся здавати назад, потім звикаєте.

Потім необхідно визначити мінімальний радіус колії заднього колеса при повороті на 90 градусів. Знайдіть майданчик з м’яким покриттям (грунт, пісок), зупиніться, вийдіть з машини і позначте на грунті центр заднього колеса з того боку, куди збираєтеся повертати. Потім сядьте в машину, увімкніть задній хід, виверніть кермо до упору і рухайтеся повільно, доки автомобіль не повернеться на 90 градусів.

Зупиніться та знову залиште автомобіль. Оцініть візуально радіус повороту. Вставте поряд з раніше нанесеною відміткою центру колеса якусь вішку (гілку, жердину, ціпок). Знову сядьте в машину і, оцінюючи рух дзеркал, на мінімальній швидкості, починайте поворот, як тільки побачите вішку в бічне дзеркало.

При їзді заднім ходом запам’ятайте деякі правила: не поспішайте; контролюйте положення передніх крил; орієнтуйтеся на дзеркала, але якщо відчуваєте невпевненість у ситуації, немає нічого страшного в тому, щоб повернути голову назад. Після тренувань ви зможете навчитися їздити заднім ходом без особливих труднощів. Спробуйте і все вийде.

Hyundai Sonata 6 огляд та ціна авто Як підключити камеру заднього виду на магнітолу