Як правильно “прикурити” авто, якщо сів акумулятор

Картина досить поширена: замерзлий на морозі акумулятор відмовляється крутити стартер, але є інша машина, від батареї якої можна прикурити. Як зробити це правильно, щоб не нашкодити ні собі, ні донору?

Зазвичай експерти описують порядок прикурювання по пунктах, з масою подробиць і застережень – і при цьому нерідко радять протилежні за суттю речі. Але насправді ніякого чаклунства тут немає, йдеться про елементарні поняття зі шкільного курсу фізики.

Для запуску в мороз підійде не кожен кабель. В ідеалі перетин мідної жили має бути 25 – 35 мм 2 , а затиски-крокодили – з великою площею контакту.

Головне – розуміти суть питання: вам потрібно за допомогою двох проводів з’єднати пару клем одного акумулятора з парою клем іншого. При цьому всі ризики зводяться до одного – кожен з чотирьох кінців проводів повинен бути надійно з’єднаний виключно з певною клемою і ні в якому разі не торкатися чогось іншого.

Порядок прикурювання

• 1. Переконайтеся, що проблема саме в акумуляторі, що він сів або втратив здатність віддавати великий струм (через коротке замикання в банці, сульфатації або осипання активної маси з пластин). Якщо у перші кілька спроб стартер активно крутив двигун, але він не запустився, то швидше за все винен саме двигун. В такому випадку прикурювати сенсу немає, і друга АКБ буде також безрезультатно посаджена.
• 2. Не допускаючи торкання зажимами чого-небудь іншого, з’єднайте червоним кабелем-прикурювачем плюсові клеми обох батарей. Запалювання на обох машинах має бути вимкнене.

Машині з великим пробігом рекомендується додатковий вольтметр в салоні. При працюючому двигуні на ньому має бути не менше 14,0 – 14,5 В, а через 10-12 годин після зупинки мотору – не менше 12,5 В.

• 3. Таким же чином з’єднайте другим кабелем – чорним або синім – мінусові клеми обох батарей. В останню чергу постарайтеся підключити мінусову клему до автомобіля, що не схотів заводитись. Іскра, яка швидше за все проскочить у вас під рукою в цей момент, не повинна вас злякати. Для просунутих юзерів скажемо, що трохи полегшить запуск підключення мінусового кабеля не до АКБ авто, яке відмовило, а безпосередньо до металевої частини його двигуна. Але це повинна бути саме надійно закріплена масивна деталь, а не кришка або частина навісного обладнання.
• 4. На кілька хвилин залиште з’єднані батареї в стані спокою, не вмикайте стартер. Акумулятор, який сів, таким чином трохи підзарядиться і при запуску струм, що йде по кабелю і клемах, буде меншим.

• 5. На автомобілі-донорі запалювання має бути вимкнене – так безпечніше для його електронних систем. В ідеалі було б взагалі відключити акумулятор від автомобіля, скинувши хоча б одну “рідну” клему, але для багатьох сучасних моделей це робити не рекомендується.
• 6. Запускайте двигун на машині, що вередує. Якщо стартер впевнено крутить колінвал, однак з другої-третьої спроби мотор не завівся, можете не продовжувати: потрібно шукати проблему в двигуні і поберегти акумулятор донора.
• 7. Коли двигун запуститься, дайте йому попрацювати двійко хвилин для прогріву.
• 8. З дотриманням тих же запобіжних заходів відключайте мінусовий провід від однієї і від другої АКБ.
• 9. Точно так само відключайте плюсовий провід від обох батарей. Уникайте багаторазового іскріння, знімайте затискачі рішуче.

Після глибокого розряду акумулятор слід на 100% зарядити від стаціонарного пристрою – навіть якщо він вже дозволяє запускати двигун.

При першій же можливості зарядіть батарею від стаціонарного зарядного пристрою, тому що повноцінної зарядки від бортового генератора повністю посаджений акумулятор не отримує.

Рекомендація Авто24

Прикурювання від чужого автомобіля – процедура дуже неоднозначна. Гарантований успіх очікує тільки власників нескладних автомобілів старих поколінь і небагатьох сучасних бюджетників. А власники машин зі складною бортовою електронікою ризикують (хоч ризик і невеликий) отримати якісь проблеми у вигляді помилок в блоках управління через піки та складні перехідні процеси в ланцюгах. Причому сказане стосується як постраждалого автомобіля, так і автомобіля-донора, який дає прикурити. Тому, якщо у вас дорога машина з безліччю електронних систем, і вас просять прикурити, добре подумайте. Можливо, варто допомогти побратиму-водієві по-іншому – наприклад, запропонуйте відвезти його АКБ на підзарядку або викличте йому мобільну бригаду техдопомоги.

“Прикурювання” автомобіля

Фраза “прикурювати” автомобіль означає, що водій за допомогою спеціальних високовольтних проводів підключає свій АКБ, що розрядився, до робочого акумулятора іншої машини, заряджається і запускає двигун свого автомобіля.

Здавалося б все просто, є дроти, є сусід готовий допомогти — бери та запускай двигун. Але, так може здаватися лише на перший погляд. Адже не дарма автовласники шукають інформацію про те, як правильно “прикурити” автомобіль. Отже, якщо у вас є в наявності спеціальні дроти для “прикурювання” (які рекомендується мати кожному водієві) і поруч ще одне авто з хорошим рівнем заряду акумулятора — це лише половина справи. Тепер розповімо про важливі нюанси.

Автомобіль, який “прикурюють” повинен бути справний

Звичайно, можна прикурювати автомобіль, якщо справні електричні ланцюги, акумулятор, різні пристрої, двигун і т.д. Попросту кажучи можна “прикурювати”, якщо автомобіль довго простоював і акумулятор розрядився, наприклад, працювали інші прилади, які забули або не змогли вимкнути: лампочки салону, фари, сигналізація і т.д.

Підніміть капот і самостійно проведіть діагностику. Для цього не потрібно володіти глибокими технічними знаннями конструкції автомобіля. Візуально оцінивши стан автомобіля, переконайтеся що все гаразд. Чи помічаєте за зовнішніми ознаками що машина несправна? Можливо ви відчули різкий запах палива, кислоти, розплавленого пластику або побачили пошкоджену проводку і т.п. Будьте уважні, придивіться до деталей. Якщо у вас з’явилися підозри, що авто несправне — відмовтеся від цього наміру. “Прикурювання” не допоможе — потрібен автосервіс. Плюс є висока ймовірність розрядити акумулятор-донор.

Об’єм двигуна і тип авто

При купівлі і встановленні акумулятора, береться до уваги марка авто та відповідно об’єм двигуна. Навряд чи малолітражка зможе пустити струм здатний запустити багатолітровий двигун.

Візьміть на замітку і те, що старі карбюраторні автомобілі можуть бути несумісні для “прикурювання” з більш сучасними інжекторними авто (які нашпиговані електронікою), і навіть принести шкоду, а не користь.

Як правильно “прикурити” дизельний автомобіль?

Щоб запустити дизельний двигун, буде потрібно більше енергії, ніж для запуску бензинового. Відповідно, підзарядити і запустити дизельний двигун з бензинового не вийде. Цей же принцип враховуємо скрізь, не тільки з дизельними авто. Тобто, “прикурювати” автомобілі з максимально схожою конструкцією і схожими характеристиками напруги. Наприклад, легкову бензинову марку автомобіля “прикурювати” від легковий бензинової, вантажівка від вантажівки і т.д.

Як же правильно “прикурити” автомобіль? Схема-пам’ятка для водія.

Спочатку перевіримо, чи є в наявності все необхідне. Знадобляться високовольтні дроти для “прикурювання” (не зайвим буде оглянути ці дроти на предмет пошкодження). Зверніть увагу і на “крокодили”. Чи надійно вони припаяні до проводів або просто обтиснуті? “Крокодили” та дроти зазвичай промарковані двома кольорами. “Плюс” позначений червоним кольором, а “мінус” — чорним.

1. Поставте автомобілі поруч, на такій відстані щоб вистачило проводу. Важливо: машини не повинні торкатися одна одної.
2. Двигун машини-донора потрібно заглушити та відключити все електрообладнання обох автомобілів.
3. Під’єднуємо дроти для “прикурювання”. Спочатку підключаємо “плюс” АКБ донора до плюсової клеми акумулятора, який розряджений. Це червоний провід.
4. Після, клему з “мінусом” зарядженого АКБ, з’єднуємо з будь-якою непофарбованою частиною кузова розрядженого автомобіля (бажано масивною). Перевірте, чи не торкаються дроти рухомих частин кузова. Пам’ятаємо, що “мінус” — це чорний провід (в деяких випадках синій).
5. В цей час починається підзарядка. Відключіть дроти (знімаємо їх у зворотній послідовності, спочатку “мінус”, потім — “плюс”) і спробуємо завести машину, АКБ якої розряджений. Заряду вистачить для одного-двох запусків. Якщо вам вдалося зробити це з першої-другої спроби, значить все добре, якщо ні — значить батарея сильно розряджена. Йдемо далі.
6. Знову підключаємо акумулятори автомобілів в тій послідовності, яка описана вище. Потім автомобіль-донор потрібно завести і почекати хвилин 10-15.
7. Автомобіль-донор обов’язково потрібно заглушити. Повторюємо процедуру описану в 5 пункті, від’єднуємо дроти і намагаємося завестися.

Хтось скаже, що можна заводити відразу обидві машини і нічого не буде генератору, реле-регулятору, електричних ланцюгів і т.д. Але краще бути обережними і дотримуватися правил правильного “прикурювання автомобіля”.

Чи справді причина в розрядженому акумуляторі?

Якщо стартер на початку крутить слабо і погано, швидше за все процедура “прикурювання” буде ефективною. Але якщо ви, досить чітко чуєте роботу стартера, а двигун не заводиться, значить з АКБ порядок, а причину несправності слід шукати в іншому. Варіанти можуть бути найрізноманітнішими: свічки або дроти потребують заміни, якщо це зима — вода могла замерзнути в бензобаку і блокувати паливопровід і т.д.