Типи кузова автомобілів

За свою понад 130-річну історію автомобілі не раз змінювали зовнішній вигляд. Чим особлива конструкція сучасних авто й за якими принципами спеціалісти класифікують транспортні засоби? Щоб відповісти на це запитання, необхідно розуміти, що таке кузов автомобіля та у чому його специфіка.

Кузов — це зовнішня частина транспортного засобу. Саме вона визначає форму автівки й захищає пасажирів та вантаж від впливу зовнішніх чинників. У сучасному автомобілебудуванні застосовують різні типи кузовів — загалом понад 20. Деякі з них мають особливі риси, за якими легко впізнаються навіть людьми, далекими від керування автомобілем. Ідентифікувати інші може бути важко навіть для досвідчених водіїв. Тож які є різновиди легкових автомобілів і як навчитися швидко відрізняти один тип кузова від іншого?

Найпопулярніші типи кузовів автомобілів

Якщо подивитися на сучасні легкові автомобілі, неможливо не зауважити, наскільки різними вони бувають. Проте всіх їх можна розділити на 3 великі групи — за типом кузова. А точніше, за кількістю відділів у ньому. За цим параметром розрізняють такі типи кузова автомобіля:

• триоб’ємні — складаються з трьох відсіків, чітко відокремлених один від одного: багажне відділення, двигунне й салон, доступ до кожного можливий лише ззовні транспортного засобу;
• двооб’ємні — для них характерним буде об’єднання салону й багажного відділення, а відсік двигуна відокремлено жорсткою перегородкою, тобто до багажника можна дістатися безпосередньо з пасажирського салону;
• однооб’ємні — автівки, внутрішній простір яких є доволі великим, тому поєднує в собі салон, багажник і двигунне відділення без жорстких перегородок.

Кожна група представлена автомобілями, які, крім спільних рис, мають і унікальні відмінності.

Триоб’ємні кузови

Триоб’ємні типи кузовів легкових автомобілів — найменш універсальні у трансформації, але є чи не найпопулярнішими в сегменті легкових. У межах цієї групи вирізняють декілька різновидів. Розглянемо найпопулярніші.

Седан

Щоб зрозуміти, що таке седан, достатньо згадати, як виглядає більшість популярних легкових авто. Це 4-дверний салон із явно виокремленим багажником і капотом, які виступають уперед. Рівень даху однаковий по всій довжині салону. Оснащений 2 рядами крісел. Типовий для седана широкий кузов і рівномірне розподілення ваги дають змогу споживати пальне економно. Седани з подовженою базою маркують літерою L. Такі моделі належать до представницького класу.

Купе

Купе — тип кузова, властивий авто малого класу. Це компактні дводверні машини з 1 чи 2 рядами крісел. Двері в них більші, ніж у седані. Форма профілю має спортивні риси й похилу лінію даху. Багажник відокремлений, але не такий місткий, як у седанах.

Кабріолет, родстер, брогам і тарга

Ці різновиди кузовів автомобілів легко розпізнати за відкритим чи відкидним дахом, який може вироблятися із жорсткого чи м’якого матеріалу. У кабріолетах можна підіймати та опускати скло. Родстер — це спортивний двомісний автомобіль, оснащений лише вітровим склом без даху. Брогам — авто представницького класу, у якому дах відкривається лише над передніми сидіннями. У кузовах тарга відкривається лише середня частина даху. Розміри салону й багажного відсіку в таких авто можуть бути як доволі місткими, так і компактними, як у купе.

Пікап

Це машина з відкритим багажником, який відокремлюється від салону жорсткою перегородкою. Розміри багажного відсіку можуть бути різними. Цей тип кузова є зменшеним і дещо видозміненим аналогом вантажівки. Пасажирська кабіна в пікапах буває 2- і 4-дверна, з 1 чи 2 рядами сидінь.

Двооб’ємні кузови

Цікавить, які є види легкових автомобілів зі збільшеним багажним відділенням? Тоді вам варто ознайомитися з різновидами двооб’ємних кузовів.

Універсал

Нагадує дещо трансформований тип кузова седан. Багажне відділення в універсалах збільшене і є продовженням салону. Це 5-дверні машини з 2 рядами крісел у салоні. П’яті двері виконують функцію кришки багажника. Задні крісла можна складати, подовжуючи багажне відділення.

Хетчбек

У ньому поєднано риси седана й позашляховика. У порівнянні із седаном хетчбеки вищі, з більшим багажником. У порівнянні з позашляховиком мають менший салон. Бувають у 3- і 5-дверній модифікації. Задні сидіння, як і в універсалах, можна відкинути чи зняти, збільшивши вантажний відсік, але при цьому профіль хетчбека виглядає більш елегантним і не таким громіздким.

Ліфтбек

Це свого роду симбіоз седана й хетчбека. Профіль ліфтбеків дуже нагадує седани з типовим для них заднім звисом. Кришка багажника в них підійматися разом зі склом, як у хетчбека, хоча й не є повноцінними п’ятими дверима. Такі різновиди машин мають велике багажне відділення. У салоні — 2 ряди сидінь.

Позашляховик

Це модифікований кузов автомобіля універсал. Місткий багажник, пасажирське відділення з 2 чи 3 рядами крісел, 5 дверей. Головні відмінності позашляховиків: більші габарити та «агресивніший» профіль, високий кліренс, повний привід, посилена рама. Ці особливості дають можливість безпечно пересуватися в умовах бездоріжжя.

Кросовер

У такому авто поєднуються підвищена прохідність позашляховика та профіль хетчбека. Передній і задній звис у таких авто дещо збільшені. Оснащені 5 дверима, 2 рядами крісел і містким багажником. Часто такі авто називають позашляховиками, однак це недоречно, оскільки між цими авто є суттєві відмінності.

Однооб’ємні кузови

В автомобілях цього типу окремий моторний відсік відсутній. Фактично двигун розташовується безпосередньо за панеллю приладів у салоні авто. Тож далі про те, які бувають машини з однооб’ємними кузовами.

Мінівен

Такий тип автомобіля має просторий місткий салон, частіше з 3 рядами крісел, високий дах і покращену прохідність. Крім класичних однооб’ємних мінівенів, бувають напівкапотні (півтора об’ємні) з винесеним уперед двигуном. Кількість, форма й тип дверей у різних моделях відрізняються.

Мікровен

Нагадує збільшений хетчбек із просторим салоном із 5 дверима. Кількість пасажирських місць залежить від моделі. Здебільшого мікровени оснащено 2 рядами пасажирських крісел. Від мінівенів відрізняються меншими габаритами.

Компактвен

Кузови такого типу — це щось середнє між міні- і мікровенами. Такі автомобілі зазвичай мають 3 ряди крісел, як і мінівени. Загалом такі авто доволі компактні, хоча й не настільки, як мікровени. Багажне відділення в них велике, салон просторий із високим дахом.

Кузов SUV

SUV — тип кузова, у якому поєднано місткість універсалів, спортивний дизайн і покращена прохідність позашляховиків. Такі автомобілі мають просторий салон, місткий багажний відсік та 5 дверей.

Класифікація автомобілів за типом кузова — не єдина, яку застосовують до сучасних транспортних засобів. Однак розуміння приналежності авто до того чи іншого типу допоможе швидше вибрати на авторинку машину з важливими для себе характеристиками.

2.1 Типи кузовів легкових автомобілів

Кузов сучасного легкового автомобіля є несучим елементом.

Примітка
Ще не на всіх автомобілях саме кузов виконує несучу функцію, буває так, що всі основні елементи автомобіля кріпляться до рами, але про це пізніше.

Поняття «несучий» говорить само за себе. Тобто саме на кузов і його елементи навішують усе обладнання й агрегати, і він їх «несе» на собі. Усі сили й навантаження від дороги через колеса й підвіску передаються саме на кузов.

Види кузовів

Кузови автомобілів за видом можна розділити на одно-, двох- і трьохоб’ємні. Під об’ємом в даному випадку розуміють простір/ ємність для розміщення чогось, відокремлені перегородкою від іншої частини кузова.

Двохоб’ємні

Простіше кажучи, в двохоб’ємному кузові є відведений об’єм (простір) під двигун (моторний відсік з повноцінною кришкою капота). Він відділений поперечною перегородкою від другого об’єму — салону разом із багажним відділенням.

Малюнок 2.1 Приклад двохоб’ємного кузова.

Трьохоб’ємні

У трьохоб’ємному кузові є об’єм для двигуна, пасажирів із водієм і об’єм для багажного відділення

Малюнок 2.2 Приклад трьохоб’ємного кузова.

Однооб’ємні

Цікава ситуація з однооб’ємним кузовом. Тут немає як такого об’єму під моторний відсік. Двигун фактично знаходиться в салоні автомобіля під панеллю приладів.

Це один з основних поділів кузовів автомобілів за видом.

Малюнок 2.3 Приклад однооб’ємного кузова.

Типи кузовів

Отже, з кількістю об’ємів автомобільних кузовів розібралися, тепер перейдемо до класифікації за типом.

Тип кузова частково визначає функціонал автомобіля: чи то він призначений для отримання задоволення від водіння, чи то для перевезення великої кількості людей, чи то для комфортного переміщення з точки А в точку Б і таке інше — форма і зміст кузова відповідатимуть його призначенню навіть в епоху уніфікації, універсалізації й усіляких прагнень маркетологів задовольнити якомога більшу кількість потенційних клієнтів, які у своїх побажаннях вельми вимогливі.

Седан

Стисло: трьохоб’ємний, чотиридверний, п’ятимісний.

Почнемо з одного з найбільш поширених і популярних, принаймні в країнах СНД, типу кузова — седан. Це трьохоб’ємний кузов з чотирма дверима (дуже рідко — з двома) і, найчастіше, з п’ятьма повноцінними сидіннями для середньостатистичних дорослих.

З огляду на те, що майже кожна автомобільна марка виявляє мало не еталонну відданість своєму бренду, то назва типу кузова всередині компанії і в різних країнах може відрізнятися від, так би мовити, стандартизованої. Тому, наприклад, у Німеччині седани називають Limousine, а на туманному Альбіоні — не інакше як Saloon.

Купе

Стисло: трьохоб’ємний, дво- / чотиридверний; дво- / чотиримісний або з компонуванням місць «2 + 2» (два повноцінні і два дитячі).

Слідом за седаном розглянемо його більш динамічну версію — купе — таку ж трьохоб’ємну, але з двома дверима. Узагалі, в колишні часи, щоб називатися «купе», автомобіль повинен був мати тільки два передні місця (виняток — плюс ще два, але неповноцінні місця позаду), двоє дверей і вкорочену колісну базу. Але з наданням більш широких повноважень усе тим же маркетологам назву «купе» почали приписувати для красного слівця повноцінним седанам, відмінною рисою яких стала чітко виражена похила, завалена задня стійка кузова. Яскравими представниками цього типажу стали Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback і VW CC.

Лімузин

Стисло: трьохоб’ємний, чотиридверний, чотири-/восьмимісний.

Якщо вже почали говорити про трьохоб’ємник, варто згадати такий тип кузова, як лімузин (не плутати з лімузином в Німеччині, там він називається Pullman-Limousine або просто Pullman). Це знову ж таки седан, але часто з подовженою колісною базою, іноді з трьома рядами сидінь і з жорсткою перегородкою, що відокремлює водія від пасажирів. У більшості випадків перегородка має підйомне скло.

Рідкісні варіації кузова седан

Не хочеться залишити без уваги досить ефектні перетворення кузова седан, які нині зустрічаються вже украй рідко.

Наприклад, фастбек (є вітчизняний представник цього типу — ГАЗ М20 «Побєда») — кузов фактично трьохоб’ємний, але з настільки похилою задньою частиною, що в профіль складається враження, що багажник відсутній як такий.

Є також хардтоп-седан, седан із відсутньою центральною стійкою кузова і часом із безрамними дверима. Такий типаж колись був популярний у Сполучених Штатах Америки.

Універсал

Стисло: двохоб’ємний, трьох-/п’ятидверний, п’яти-/семимісний.

Тепер перейдімо до автомобілів двохоб’ємного сімейства, які широко представлені на ринку автомобільної техніки. Першим з-поміж них слід згадати тип кузова універсал. Це п’ятимісний, п’ятидверний (рідше трьохдверний) автомобіль із задньою частиною кузова вагонного типу й зазвичай майже вертикально встановленими дверима багажного відділення. Назва типу кузова говорить сама за себе. Універсальність полягає в тому, що, отримуючи задоволення від їзди, можна перевезти досить-таки великий об’єм поклажі. Більшість універсалів мають функцію збільшення об’єму багажного відділення за рахунок складаних задніх сидінь.

Після своєї появи універсал зазнавав різних метаморфоз: він то подовжувався, то ставав вищим, а то й зовсім розширювався в усіх напрямках.

SUV (Універсал підвищеної прохідності)

Стисло: двохоб’ємний, трьох-/п’ятидверний, п’яти-/семимісний.

Збільшивши дорожній просвіт, трохи витягнувши кузов по висоті, в окремих випадках установивши всілякі пластикові захисні накладки, з універсала отримали тип кузова з нехитрою назвою «універсал підвищеної прохідності». Автомобілі з таким типом кузова належать до класу SUV (Sport Utility Vehicles, у простолюдді — «паркетник»). За прохідністю, у буквальному розумінні цього слова, автомобіль не пішов далеко від свого прабатька, але за рівнем комфорту багатьом може дати фору.

Хетчбек

Стисло: двохоб’ємний, трьох-/п’ятидверний, п’ятимісний.

Хетчбек є одним з найпопулярніших в Європі типів кузова. Цей двохоб’ємний кузов є вкороченою версією універсала. Дослівно «хетчбек» перекладається як «поза спиною». У цій автівці уже не вдасться перевезти з однаковим комфортом, як в універсалі, і 4–5 пасажирів і об’ємний вантаж, але пару великих сумок вмістити можна. Проте хетчбеки, як і їхній подовжений родич, мають функцію складання задніх сидінь. Тому, якщо немає потреби в одночасному транспортуванні бригади будівельників з робочим інвентарем, то, склавши спинку другого ряду сидінь, можна отримати куб, а то й більше додаткового простору.

Мінівен, мікровен і компактвен

Стисло: одно-/двохоб’ємний, чотири-/п’ятидверний, чотири-/семи- місний.

Згадуючи про метаморфози кузова універсал, ми плавно підійшли до автомобілів, які уособлюють практичність і сімейність. Серед усіх типів кузовів лідер за кількістю можливих варіантів трансформації салону — мінівен. Це здебільшого двохоб’ємний, украй рідко одно-об’ємний автомобіль, кузов з п’ятьма, шістьма або сімома посадковими місцями, з чотирма дверима (одні задні зсувні) або з п’ятьма дверима (усі двері розпашні або двоє задніх зсувних).

Принада будь-якого мінівена в тому, що задні сидіння можна скласти повністю або окремо, їх також можна відрегулювати, підлаштувавши таким чином салон автомобіля під конкретні потреби.

Трохи зменшивши в розмірах, урізавши функціонал салону, але не на шкоду комфорту пасажирів, отримали тип кузова мікровен, та зрештою це все той самий мінівен. Компактвен успадкував від родичів зі спільною частиною «-вен» лише висоту стелі й посадку водія і пасажирів, що наближається до вертикальної, зберігши при цьому на належному рівні комфорт, але максимум для п’ятьох чоловік. Багажне відділення, на жаль, постраждало від перетворень найбільше

Кабріолет

Стисло: трьохоб’ємний, дво-/чотиридверний, чотири-/п’ятимісний, зі складаним дахом.

Слово про найефектніші типи кузовів. Кабріолет — типовий седан — чотири-, а то й дводверний, із дахом із будь-якого м’якого тканинного матеріалу, з чотирма повноцінними місцями для пасажирів, включно з водієм (назвати окремі версії п’ятимісними язик не повертається). Буває й таке, що дах металевий, але складаний, у такому випадку кузов називають «купе-кабріолет». Ефектність цього типу кузова — саме в його відкритості. Однак весь захват володаря кабріолета може миттєво зникнути за відсутності функції автоматизованого складання верху (так-так, є й такі в нашу епоху), бо дощ, сльота, мокрий салон і дах, що відмовляється зафіксуватися на рамці вітрового скла, залишать незабутні враження.

Родстер

Стисло: трьохоб’ємний, дводверний, двомісний, зі складаним або знімним дахом.

Двоюрідним братом кабріолета є родстер. Останній — безкомпромісний: тільки двоє дверей і два посадкові місця. Чому двоюрідний брат? Тому що зроблений він на базі купе, яке плоть від плоті седана. На родстері також може бути як м’який, так і жорсткий верх. Одне об’єднує, як рідних, родстер і кабріолет — об’єм багажного відділення, що безжально з’їдається приводними механізмами й самим дахом, якщо він складаний.

Види кузовів легкових автомобілів

У певному сенсі самі автомобільні дизайнери та інженери винні у тому, що люди плутають кузови автомобілів. Всі автомобілісти знають, що таке універсал, хетчбек, седан, але важко визначити родстер, фастбек, хардтоп. До того ж, змінюється зовнішній вигляд машин: багато хто зовсім недавно виглядав по-іншому. У статті розглянемо найпопулярніші типи автомобілів і ознайомимося з їхньою класифікацією.

Якими бувають типи кузовів

Класифікація може вестись за декількома параметрами, найпоширеніший з них – кількість візуальних відділів (об’ємів).

Триоб’ємний тип кузовів автомобіля

Такий тип кузова авто – це три явно відокремлені один від одного жорсткими перегородками відсіки (двигун, багажник, салон). При цьому потрапити до кожного з них можна лише зовні. До таких транспортних засобів фахівці відносять:

• на сьогодні найпопулярніший і найпоширеніший вид авто з двома або трьома рядами крісел, двома-чотирма дверима, без задніх дверей це седан. Багажний відсік не сполучається з салоном, але в сучасних моделях до багажника є доступ через спинку заднього сидіння, що відкидається. Максимально захищає пасажирів від негоди.
• застосовується для машин особливо малого класу, з одним або двома рядами крісел – купе. Такий зовнішній вигляд характерний більшості спортивних модифікацій. Буває, що назва застосовується в маркетингових цілях інших варіантів, щоб підкреслити їх спортивний зовнішній вигляд і характер. Якщо дах авто плавно сходить назад, його називають фастбек;
• автомашини середнього та вищого класів з повністю відкритим або відкидним дахом з м’якого або жорсткого матеріалу, а також можливістю піднімати та опускати скло – кабріолет. Залежно від конструктивних особливостей модель поділяється на такі типи автомобілів:
  • фаетон – характеризується м’яким дахом та довгою колісною базою, чотирма дверима без підйомного скла. Може мати кілька рядів сидінь. Підходить для заміських прогулянок та поїздок у літній час;
  • родстер – спортивне двомісне авто без другого ряду сидінь. Наприкінці двадцятих років минулого століття оснащувався лише легким вітровим склом, яке відкидалося на капот, легким тентом та вирізами під лікті у дверях. Іноді зустрічається модифікація родстера в дизайні тарга – напіввідкрите авто з масивною дугою безпеки та знімною панеллю над сидінням водія та переднього пасажира;
  • ландо – відрізняється відкидним або знімним верхом над заднім рядом сидінь. Така конструкція може бути не тільки у кабріолету, а й у лімузина, позашляховика, кросовера;
  • брогам – машина найчастіше представницького класу, у неї знімається або зрушується частина верху над першим рядом сидінь;
  • закриті кабріолети, верх яких не забирається зовсім, називають хардтоп. Такий дизайн робить дах та силует машини в цілому більш витонченим, а огляд для водія та пасажирів ширшим. На даний момент виробництво цих автомобілів обмежене згідно з вимогами пасивної безпеки.

  Двох об’ємні кузови машин

  Такий тип кузова складається із з’єднаного з багажником пасажирського салону, при цьому відсік двигуна обладнаний жорсткою перегородкою. Окремого багажного відділення тут немає, доступ до нього відкритий із салону. До цієї групи належать:

  • модель, яка поєднує комфорт легкового авто з практичністю фургона – універсал. Відрізняється збільшеним багажним відсіком за рахунок кришки на багажнику, яка відкривається разом зі склом і є повноцінними п’ятими дверима, довгим заднім звисом. Цікаво, що замовниками перших універсалів були заможні любителі полювання. Їм потрібно більше місця для перевезення спорядження. Спочатку екземпляри збиралися вручну на шасі Даймлер та Ролс-Ройс;
  • на відміну від універсала хетчбек має коротку задню звис, завдяки чому компактний і зручний для міста. Буває тридверним та п’ятидверним. В цілому, це компроміс між універсалом і седаном, компактніший за перший і практичніший за другий;
  • залежно від конкретної модифікації та виробника ліфтбек, може мати два або три візуальні обсяги. Характеризується тим, що кришка багажника піднімається разом із заднім склом, але не є повноцінними дверима;
  • позашляховик (джип, SUV) обладнаний великими колесами, збільшеним дорожнім просвітом, потужним повним приводом. Буває трьох – п’ятидверним з високими стелями та посадкою. Перед поїздкою до віддалених регіонів обирайте прокат джипів та підберіть транспортний засіб за своїми запитами;
  • щось середнє між справжніми позашляховиками та легковими машинами – кросовер (паркетник, CUV). Хоча всі модифікації мають великі колеса, високі кліренс та посадку, по прохідності поступаються джипам, а також компактніші. Крім того, вони оснащені більш слабкими силовими агрегатами та налаштовані на пересування асфальтованими дорогами;
  • вантажний транспортний засіб малого тоннажу, багажний відсік якого може бути відокремлений від кабіни водія або складати з нею єдиний простір. Задні двері фургона обладнані стулками розстібної конструкції, а підлога вантажного відсіку іноді піднесена. Виготовляється на базі пікапа, універсала або шасі для невеликих вантажівок з обов’язковою умовою перевезення кількох пасажирів.

  Однооб’ємний тип кузова

  Такий тип кузова автомобіля, як відомо з назви є одним великим простором з багажним відсіком, салоном і відділенням для двигуна. До цього розряду належать:

  • мінівен – буває напівкапотним (напівтораоб’ємним), коли двигун винесений вперед і класичним однооб’ємним. Має високий дах, велику кількість пасажирських місць (до 7) та гарну прохідність. Якщо у вас планується поїздка великою компанією, а в седан все не помістяться, на допомогу прийде прокат мінівенів;
  • укорочений варіант мінівену – компактвен, невелике містке авто, яке побудоване на платформі легкового транспортного засобу або класів. Обладнано високим, просторим салоном та великим багажним відділенням;
  • мікровен – невеликий, місткий п’ятидверний автотранспорт із двома орними, двома ковзними та великими задніми дверима. Місць для пасажирів від 2 до 9 в залежності від моделі. Категорія має обмеження за довжиною, шириною, висотою.

  Інші варіанти класифікації

  Залежно від призначення розрізняють такі види кузова автомобіля: пасажирські, вантажні, вантажопасажирські, спеціальні. Виходячи з навантаженості вони бувають:

  • несучими (монокок фр. – одна оболонка) – приймають він всю масу конструкції, вантажу і вага людей. Таке рішення довговічне, надійно менше схильне до корозії, витримує значні навантаження на кручення. Популярна в інженерів та дизайнерів (виняток – автомобіль преміум класу);
  • напівнесучі (рамні) – загальне навантаження рівномірно розподіляється між елементами каркасу завдяки наявності жорсткого з’єднання;
  • розвантаженими – кузов сприймає лише навантаження від ваги багажу, пасажирів. Враховуючи конструктивні особливості, прийнято виділяти такі типи кузовів автомобілів:
  • каркасні (скелетні) автомашини – відрізняються наявністю жорсткого просторового каркаса, до якого кріпиться облицювання,
  • напівкаркасні варіанти – мають деякі елементи каркасу (дуги, стійки, підсилювачі), які з’єднуються між собою частинами облицювання;
  • безкаркасні – для забезпечення потрібної жорсткості такі типи кузова авто мають особливу форму та переріз окремих частин.

  Переважна більшість легкових машин, позашляховиків, мінівенів, деяких пікапів мають конструкцію, що несе, створену з листових металевих панелей. У сучасного легкового автомобіля – це основна, найважливіша частина, від якої залежить комфортна експлуатація, безпека, термін служби та привабливий зовнішній вигляд. Створювати різні види кузова означає шукати компроміс з безлічі варіантів з урахуванням різноманітних іноді суперечливих вимог від виробників та автолюбителів.