Наскільки економним є гібридне авто

Матеріали з позначкою “Спецпроєкт”, “Партнерський матеріал” чи “Актуально” розміщені на комерційній основі. Редакція може не поділяти цю позицію.

Щоденні витрати на пальне у гібридного авто в середньому вдвічі нижчі, ніж у бензинового. А вартість техобслуговування практично не відрізняється.

Гібридні автомобілі заощаджують суттєві суми своєму власнику. Розглянемо це на прикладі одного з найбільш прогресивних авто на українському ринку Hyundai TUCSON Hybrid.

Конструкція автомобіля з гібридним приводом передбачає дві силові установки. Наприклад, у Hyundai TUCSON Hybrid встановлено бензиновий 1,6-літровий двигун T-GDI Smartstream та електродвигун на 44,2 кВт, який забезпечує миттєвий крутний момент 265 Нм.

Окрім технічних інновацій, Hyundai TUCSON Hybrid вражає зовнішнім виглядом / Фото 24 каналу

В залежності від дорожніх умов гібридна силова установка може працювати у кількох режимах:

• EV – рух виключно на електричці. Зазвичай старт TUCSON Hybrid, рух на невеликій швидкості та рівномірний нешвидке пересування проходить без вмикання ДВЗ. Відповідно, пальне не використовується, тобто витрат на нього – нуль. Водій може самостійно перевести авто в режим електромобіля, якщо акумулятор достатньо заряджений.
• Hybrid – в цьому режимі автомобіль використовується найчастіше. Електроніка самостійно вирішує, який з двигунів використовувати і яка потужність зараз необхідна. Якщо водію потрібне миттєве прискорення, вмикається два двигуни одночасно.
• Використання рекуперації – система гальмування заряджає акумулятор, використовуючи електродвигун для уповільнення автомобіля. Тоді енергія, що зберігається в акумуляторі, живить електродвигун для допомоги при розгоні, їзді вгору та на низькій швидкості.

В залежності від режимів руху електроенергія в гібрида передається на акумулятор чи від нього / Фото Hyundai

Звичайний автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння витрачає багато пального під час пікових навантажень, постійних розгонів та під час стоянки у заторах. У всіх цих ситуаціях гібрид використовує ще й електричний двигун, що суттєво зменшує витрату пального. Так, середня витрата бензину у Hyundai TUCSON Hybrid в місті становить 4,3 – 5,3 літри, а на трасі 4,6 – 5,0 л. Бензинові моделі споживають у місті вдвічі більше пального.

Вартість технічного обслуговування гібридного автомобіля практично не відрізняється від бензинового, адже гібридна система майже не потребує розхідних матеріалів. Єдина відмінність – вона має власну охолоджуючу систему, в якій вперше треба замінити антифриз аж через 6 років експлуатації (або 90 000 км). До речі, це звичайний антифриз, який заливається і у радіатор бензинового мотору.

Серед відмінностей запчастин на гібрид від бензинового двигуна – інший ремінь приводних агрегатів з роликом, який треба міняти раз у 45 тисяч км. Ці додаткові позиції збільшують вартість ТО за 120 000 км у гібрида всього на 10% від ціни обслуговування аналогічної бензинової моделі. За рахунок економії пального ця незначна різниця перекривається повністю.

Регламент техобслуговування для бензинового авто майже не відрізняється від гібридного / Фото Hyundai

Звичайно, нове гібридне авто дещо дорожче за аналогічне бензинове. Однак гібрид забезпечує набагато кращу динаміку – наприклад, Hyundai TUCSON Hybrid до сотні розганяється за 8 секунд. Зазвичай за більш динамічні автомобілі покупці розплачуються не лише вищою ціною, але й більшою витратою пального. У випадку з гібридом – навпаки, власник щодня економить на пальному, хоч і їздить на дуже динамічному авто.

Окрім того, на вторинному ринку дуже ціняться гібридні авто, тому вони значно дорожчі за бензинові. Таким чином, вкладені кошти власник частково поверне собі при перепродажу.

Популярність гібридних авто в України останнім часом суттєво зростає / Фото Hyundai

Висновок

Гібридний автомобіль витрачає вдвічі менше пального, що суттєво економить бюджет власнику. Окрім того, в нього краща динаміка, а витрати на техобслуговуванні майже аналогічні. А переплату за гібридну установку при купівлі можна компенсувати не лише щоденною економією, а кращою ціною при перепродажу.

Топ-15 кращих гібридних автомобілів 2020 року

Кращі автомобілі в 2020 році з гібридною силовою установкою

Автомобілем з гібридною силовою установкою вже давно нікого не здивуєш. Сьогодні практично всі виробники мають в модельній лінійці хоча б один гібрид. Проте, в Україні багато з цих моделей офіційно не представлено.

Чому так відбувається? На те є кілька причин. По-перше, виробники вважають, що гібриди занадто дорогі для українського ринку. Дійсно, гібридні авто дорожче своїх бензинових і дизельних побратимів, що цілком логічно. Адже до складу гібридної силової установки входить не один, а кілька моторів. До того ж, якщо мова йде, наприклад, про гібриди з зарядкою, виробникам доводиться укомплектовувати машину батареєю.

По-друге, гібриди поки ще не завоювали довіри українців. Електрифіковані моделі не дуже популярні, як на первинному, так і вторинному ринку. Більшість покупців вважають за краще купувати автомобілі з «традиційним» моторами.

Як результат, вибір автомобілів з гібридною силовою установкою в Україні дуже обмежений. Однак, на нашу думку, це не привід скидати подібні авто з рахунків. MMR підготував добірку найцікавіших гібридів в 2020 році. У топ-15 кращих увійшли як моделі, офіційно представлені в Україні, так і маловідомі у нас екземпляри.

Renault Captur Hybrid

Renault Captur – одна з найсвіжіших новинок в світі гібридів. Найменший кросовер в родині французької марки отримав гібридну силову установку в 2019 році.

Новий «Каптюр» обладнали E-Tech – гібридною силовою установкою, що складається з електродвигуна, допоміжного стартер-генератора і бензинового мотора об’ємом 1,6 літра.

Гібридну установку можна заряджати від розетки. Для цього кросовер оснастили батареєю ємністю майже 10 кіловат-годин. Такий Captur здатний проїхати на електротязі до 50 кілометрів (за циклом WLTP).

Двигун внутрішнього згоряння підключається тільки під час руху і не працює на холостих обертах. Старт з місця відбувається тільки за рахунок електротяги.

На жаль, до України гібридний Captur поки не добрався. Більш того, судячи з усього, Renault і зовсім вивела кросовер з українського ринку – модель більше не представлена ​​на сайті місцевого імпортера.

Volvo XC40 Hybrid

Кросовер Volvo XC40 також отримав гібридну силову установку з підзарядкою. Більш того, шведи обіцяють до кінця 2020 року презентувати авто в Україні.

Гібридний XC40 має стати найпотужнішою версією кросовера. Його силова установка може видавати близько 260 кінських сил. Щоправда, вся ця потужність передається виключно на передні колеса. Версії з повним приводом поки не обіцяють.

Ще одна приємна «фішка» електрифікованого XC40 – низька витрата пального. Підрахунки за циклом WLTP показали середню витрату на рівні 1,7 літра на 100 кілометрів.

Виключно на електричній тязі кросовер може проїхати майже 50 кілометрів. Від побутової розетки батарею ємністю 10,7 кіловат-години можна зарядити приблизно за 6 годин. Швидка зарядка займає приблизно 2,5 години.

В Європі за гібридний Volvo XC40 просять близько 50 000 євро. В Україні ціни ще не оголошені.

Peugeot 3008 Hybrid

Обзавівся гібридною силовою установкою і Peugeot 3008. Однак в Україні ця модифікація кросовера офіційно не представлена.

Гібридний 3008-й комплектується трьома моторами:

• 200-сильним бензиновим двигуном;
• 110-сильним електромотором на передній осі;
• 112-сильним електромотором на задній осі.

Така установка забезпечує кросоверу розгін з місця до 100 кілометрів на годину за 6,5 секунди. На електротязі автомобіль проїжджає 60 кілометрів (за циклом WLTP).

Поповнити заряд батареї можна за 1 годину 45 хвилин.

Toyota RAV4 Hybrid

Toyota RAV4 – найпопулярніший гібридний автомобіль в Україні. Причому, як на первинному, так і на вторинному ринку.

Гібридна версія RAV4 може мати передній, або повний привід. Монопривідний автомобіль має один електромотор. А повнопривідна версія додатково оснащується електричним агрегатом на задній осі. Причому задня вісь влаштована так, що автомобіль може розподіляти крутний момент між задніми колесами, що дозволило поліпшити керованість.

Також в майбутньому в Україні може з’явитися версія гібридної Toyota RAV4 з підзорядкою – Prime. Автомобіль дебютував в минулому році в США. Правда, не факт, що він добереться до українського ринку.

Mitsubishi Outlander PHEV

Гібридний Mitsubishi Outlander – один з піонерів ринку гібридних автомобілів в Україні. До того ж це, мабуть, перший гібрид з підзарядкою (PHEV), продажі якого стартували в нашій країні офіційно.

Правда, велику популярність дана модель у нас поки не отримала. І, по суті, найбільшим покупцем Outlander PHEV залишається патрульна поліція.

Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry – один з найпопулярніших автомобілів в Україні. А знедавна японці пропонують на українському ринку седан в гібридному виконанні. На відміну від RAV4, електро-бензинова версія «Камрі» має тільки передньопривідну версію з одним електричним мотором.

Хоча не виключено, що в українських дилерів з’явиться і повнопривідна Camry з гібридною силовою установкою. У всякому разі, в минулому році подібний автомобіль був представлений в США. Він отримав ту ж систему повного приводу, що і RAV4. А це означає, що така «Камрі» вміє розподіляти крутний момент між задніми колесами.

Hyundai Tucson Hybrid

У Європі Hyundai Tucson можна вибрати з гібридною силовою установкою, до складу якої входить дизельний двигун і електричний мотор, який виконує виключно допоміжну функцію і не здатний самостійно приводити кросовер в рух (подібна система називається «м’який» гібрид).

При невеликих прискореннях електромотор дозволяє знизити навантаження на двигун і зменшити витрату пального. А при швидкому розгоні електрична «добавка» покращує динаміку.

За даними Hyundai, «м’який» гібрид дозволяє знизити витрату пального на 7%.

При уповільненні електромотор перемикається в режим рекуперації і заряджає батарею. За допомогою того ж електромотора реалізована і функція «старт-стоп» – він виконує роль стартера.

В Україні гібридний Tucson офіційно не представлений.

Honda CR-V Hybrid

Гібридна Honda CR-V дебютувала в 2017 році. Це перший електрифікований кросовер японської марки.

До складу гібридної силової установки CR-V входить дволітрова бензинова «четвірка», одношвидкісна трансмісія замість традиційного варіатора і два електромотора, один з яких працює виключно в якості генератора.

Силова установка може працювати в одному з трьох режимів:

• повністю електричному;
• тільки на ДВЗ – електромотор підключається при різкому прискоренні;
• комбінованому – коли бензиновий агрегат працює тільки в режимі підзарядки батарей.

Навесні 2020 року гібридна Honda CR-V дісталася і України.

Lexus UX Hybrid

Lexus UX побудований на одній платформі з Toyota CH-R. Гібридна версія кросовера оснащується 178-сильною гібридною силовою установкою на базі 2-літрового атмосферного бензинового агрегату.

Силова установка гібрида позбавлена ​​можливості підзарядки від зовнішніх джерел живлення.

Також автомобіль може похвалитися багатим оснащенням. У базову комплектацію входять світлодіодні фари, клімат-контроль, датчик світла, круїз-контроль і електричні склопідйомники всіх дверей.

BMW X5 Hybrid

У минулому році в Україні стартував продаж гібридного кросовера з підзарядкою BMW X5. Такий автомобіль здатний проїжджати на одній електротязі до 87 кілометрів, проте через акумулятори інженерам довелося пожертвувати корисним простором в багажнику: він на 150 літрів менше, ніж у звичайного X5.

У рух гібрид призводить установка на базі трилітрового двигуна потужністю 282 кінські сили, який працює з 110-сильним електромотором. Сумарна віддача агрегатів досягає 388 кінських сил, що забезпечує X5 розгін з місця до «сотні» за 5,6 секунди.

Audi Q5 55 TFSI e quattro

У минулому році в лінійці Audi Q5 з’явилася нова, електрифікована модифікація – 55 TFSI e quattro. Гібрид з підзарядкою може на електротязі проїжджати до 40 кілометрів і в середньому витрачає менше 2,5 літрів пального на 100 кілометрів.

Силова установка гібридної Q5 складається з:

• 2-літрового бензинового мотора, який видає 252 кінських сили і 370 Нм крутного моменту;
• електромотора з віддачею 140 кінських сил і 350 Нм;
• 7-ступеневого «робота».

Сумарна віддача гібридної установки – 367 кінських сил і 550 Нм.

З місця до «сотні» Q5 55 TFSI e quattro розганяється за 5,3 секунди, а його максимальна швидкість складає 239 кілометрів на годину. На електротязі кросовер може розганятися до 135 кілометрів на годину.

Mercedes GLE Hybrid

Ще один люксовий гібрид, який нам вдалося відшукати в Україні – Mercedes GLE. Причому автомобіль пропонується, як в дизельному, так і бензиновому виконанні.

Дизельний гібрид – Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic – обладнали батарей ємністю 31,2 кіловат-години. Силова установка кросовера складається з дволітрового дизеля і 100-кіловатного електромотора. Сумарна віддача системи – 320 кінських сил і 700 Нм крутного моменту.

Бензин-електричний GLE – 300 e 4Matic – оснащений дволітровим двигуном і електромотором. В сумі вони видають ті ж самі 320 коньских сил і 700 Нм крутного моменту, розганяючи кросовер до «сотні» за 5,7 секунди.

Volvo XC90 Hybrid

XC90 – флагманський кросовер Volvo. Знедавна шведи пропонують автомобіль в гібридному виконанні.

Силова установка позашляховика складається з дволітрового бензинового двигуна і електромотора, що живиться від іонно-літієвих акумуляторів. До першої «сотні» гібридний XC90 розганяється менш ніж за шість секунд. Середня витрата пального складає 2,5 літра на 100 кілометрів.

Kia Niro Hybrid

Niro – перший гібридний кросовер Kia, який, до того ж має і повністю електричне виконання.

«Ніро» побудований на абсолютно новій платформі, спеціально розробленій для гібридів. Раніше це шасі дебютувало на Hyundai Ioniq, який також був представлений в Україні. Однак зараз автомобіля немає в наявності. Очевидно, через низький попит його просто перестали завозити.

Кросовер отримав 105-сильний бензиновий атмосферний двигун об’ємом 1,6 літра. До складу силової установки також входить 43-сильний електромотор, батарея ємністю 1,56 кіловат-години і 6-ступінчастий «робот» з двома зчепленнями.

Сумарна віддача агрегатів склала 148 кінських сил і 264 Нм крутного моменту.

Porsche Cayenne E-Hybrid

У 2019 році Porsche представила гібридні версії Cayenne Turbo S і Turbo S Coupe, які отримали позначення E-Hybrid.

Силова установка гібридних Porsche Cayenne складається з:

• 4-літрового бензинового мотора потужністю 550 кінських сил;
• електромотора потужністю 136 кінських сил;
• 8-діапазонного «автомата».

Сумарна віддача гібридної установки – 680 кінських сил і 900 Нм крутного моменту. Обидві моделі розганяються до «сотні» за 3,8 секунди і споживають в комбінованому режимі близько 4 літрів пального на 100 кілометрів.

Максимальна швидкість гібридних кросоверів – майже 300 кілометрів на годину.